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CAMPEONATO ARGENTINO DE MOTOCICLISMO

VELOCIDAD EN PISTA - TEMPORADA 2013

CAMPEONATO ES ABIERTO A LA PARTICIPACION DE LOS PILOTOS LATINOAMERICANOS

   

Fecha

Circuito

Lugar

2013-03-17

San Jorge

Santa Fe

2013-04-14

Gral. Roca

Rio Negro

2013-05-12

Autódromo Gálvez

C.A.B.A.

2013-06-16

T. de Río Hondo

S. del Estero

2013-07-14

Alta Gracia

Córdoba

2013-08-18

Resistencia

Chaco

2013-09-15

Posadas

Misiones

2013-10-13

T. de Río Hondo

S. del Estero

2013-11-17

La Rioja

La Rioja

2013-12-15

Alta Gracia

Córdoba

   
   
SE PALPITA LA 7° FECHA DEL MX ARGENTINO

7° fecha Campeonato Argentino de Motocross

Una visita al norte argentino

El campeonato argentino de motocross congrega a los mejores pilotos del país, de acuerdo con disposiciones y reglamentaciones que implican nivel, calidad, profesionalismo y por sobretodo espíritu competitivo.

Diferentes representantes de las provincias argentinas, deben desafiar las condiciones de cada terreno. Así las geografías propias de las regiones implican diferentes estrategias. El clima es otro condimento que condiciona los resultados.

En el 2013, bajo la organización de la Comisión Nacional del Motocross se realizaron seis fechas, de las cuales dos fueron en el centro (Trenque Lauquen y San Francisco), dos en el sur (Bariloche y Puerto Madryn) y dos en la región de Cuyo (Mendoza y San Juan), la séptima desembarca en Frias el 7 y 8 de septiembre en un circuito de características muy diferentes a los anteriores. El trazado es plano, de tierra blanda y sin piedras. Entre las particularidades, se destaca su ubicación a escasos metros de la ruta, en la rotonda principal de ingreso. Posee una meseta de 35 metros para que los pilotos agasajen al público con acrobacias y una recta de muy alta velocidad con dos simples.

Al respecto, Augusto Freytes, piloto referente de la MX3 comentó: “Es plano con zonas de tierra suelta y en algunos casos muy trabado. Pero confió en el trabajo de la gente de CONAM que estuvieron días atrás trabajando en la pista”.

Freytes, quien viene de estar inactivo aproximadamente un mes a consecuencia de una lesión sufrida en una carrera del provincial cordobés, explicó: “Para Frias estoy prácticamente en un 99% y tengo muchas ganas de correr”. En referencia a los pilotos que componen su equipo Freytes Motorsport, dijo: “Francisco Urrutia (MX2) quiere recuperar las dos fechas que perdió por estar lesionado. Nicolás De La Vega está entrenando porque se encuentra tercero en el ranking de la 85cc “A” y quiere estar bien arriba”.

Por su parte Darío Arco del team Suzuki, manifestó: “Para Frías estamos con muchas expectativas, porque es un circuito nuevo que no conozco y también porque vamos con moto nueva. Estoy esperando que llegue la fecha. Queremos terminar lo mejor posible éste año en la MX1”.

 
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CONTENTO DE ESTAR EN EL ARGENTINO DE MX- FRIAS 7° FECHA

"CONTENTO DE ESTAR EN EL ARGENTINO" RODRIGO GIUNCHI

Una nueva fecha del argentino de MX está a punto de comenzar. Cada piloto se prepara para encarar la séptima etapa del calendario como una oportunidad para escalar en el campeonato pero también para demostrar el trabajo que durante el mes de receso pudo realizar. La localidad de Frias en la provincia de Santiago del Estero tendrá el honor de contar con una legión de crosistas dispuestos a dar batalla. El 7 y 8 de septiembre se definirán distintos puestos que irán vislumbrando los candidatos a la corona de las cuatro categorías intervinientes (85cc A y B, MX2 A y B, MX1 A y B, MX3 A y B).

Rodrigo Giunchi, representa a la provincia de La Pampa en la categoría MX1 y tiene que correr nada más ni nada menos que con el múltiple campeón argentino, su coterráneo Sebastián Sánchez y pilotos de la talla de Darío Arco, José Felipe, Joaquín Poli, Martín Duplessis, entre otros.

“Estoy muy contento que día a día el campeonato argentino siga creciendo, como se lo merece. Yo me siento muy bien arriba de la moto y con respecto al estado físico sigo progresando todos los días un poquito más. Sé que para el nivel que hay en la MX1 no estoy a 100% pero estoy entrenando duro para poder llegar a estar en lo más alto. Tengo un apoyo muy importante de mis viejos que hacen todo y me dan todo para que pueda correr, y después tengo sponsor que carrera tras carrera me dan una mano para que pueda cubrir los gastos de los viajes. Mi meta es llegar a poder estar en el podio de la MX1, y sí es posible en el primer escalón. La verdad que se me hace muy difícil porque no hace mucho tiempo que corro y no tengo la experiencia de los pilotos que tengo adelante mío en el campeonato.
Lo que más contento me pone que hace unos años atrás los miraba desde afuera y por suerte ahora estoy corriendo con los mejores pilotos del país”, puntualizó Rodrigo.
Lo espera otro reto en un trazado diferente, con características opuestas al de fechas anteriores porque es suelo sin piedras, con grip y mesetas que exigen aptitud y coraje.

“Mi meta para Frías es la misma que me propuse éste año al comenzar el argentino, tratar de llegar lo más adelante posible y sumar experiencia sin tener ninguna lesión que me deje afuera del campeonato, y sumar puntos. Con eso no pido más nada, sé que me tengo que seguir entrenando y para que el año que viene pueda salir a correr el campeonato argentino. Me siento muy bien estar entre los más rápidos y por suerte puedo sentir que disfruto la moto y cada carrera que voy a competir”, remarcó Giunchi.

 

 

La Comisión del Nacional de Motocross viajó la localidad de Frias (Santiago del Estero) con vistas a la séptima fecha del Campeonato Argentino de Motocross a realizarse el próximo 7 y 8 de septiembre.

"Se realizaron importantes trabajos de remodelación en la pista. Los pilotos se van a encontrar con un circuito renovado porque hemos ampliado la superficie de los boxes al doble. Ensanchamos la pista, modificamos el lugar de la largada y agregamos jump. Estuvimos realizando todo lo necesario para el nivel que exigen los pilotos del argentino de MX", explicó Omar Seibel.
Por su parte, David Caramella agradeció a los medios santiagueños que se dieron cita en la conferencia de prensa llevada a cabo el jueves pasado.

"Los periodistas han demostrado interés por la visita del nacional de motocross a Frias. Los organizadores se van a abocar a tareas de promoción de acuerdo con las directivas que presentamos. Estamos convencidos de que una vez más vamos a poder ofrecer un muy buen escenario", sentenció Caramella.

 

CAMPEONATO ARGENTINO DE VELOCIDAD -

6ta. FECHA - SAN LUIS

CATEGORIA Stock Bikes 1000CC

Posición

Nombre

 

Clase

1

Lucas Molina

 

sba 1000

2

Mariano Silveira

 

sba 1000

3

Fabian Rosinski

 

sba 600

4

Victor Romero

 

sba 600

5

Nahuel Morillas

 

sba 600

6

Matias Ordo?ez

 

sba 600

7

Geronimo Sanchez

 

sba 1000

8

Mauricio Cornier

 

sba 600

9

Federico Rossi

 

sba 1000

10

Mauro Dauria

 

sba 600

Campeonato Argentino de Stock Bikes 1000
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

90

Federico Rossi

68

0

0

2

46

Mariano Silveira

59

9

9

3

191

Lucas Molina

25

43

34

4

69

Horacio Fagotti

19

49

6

5

134

Dario Muñoz

17

51

2

6

969

Nicolas Soto

15

53

2

7

195

Leonardo Rodriguez

15

53

0

8

613

Geronimo Sanchez

14

54

1

9

76

jorge Alvarez

12

56

2

10

119

Jorge Antuña

10

58

2

Campeonato Argentino de Stock Bikes 600
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

93

Fabian Rosinski

68

0

0

2

32

Nahuel Morillas

52

16

16

3

52

Mauricio Cornier

38

30

14

4

124

Mauro Dauria

31

37

7

5

12

Gaston Paez

29

39

2

6

74

Victor Romero

29

39

0

7

18

Matias Ordoñez

16

52

13

8

158

Marcos Gioiosa

16

52

0

9

83

Pablo Ramos

15

53

1

10

57

Soledad Hammer

11

57

4

   
CATEGORIA Super Bikes

Posición

Nombre

 

Clase

1

Fabian Moscatello

 

SBK

2

Mauro Fuca

 

SBK B

3

Cesar Tell

 

SBK B

4

Guillermo Alonso

 

SBK B

5

Teodoro Kyriakudin

 

SBK B

6

Adrian Rousseau

 

SBK

7

Jos? Ayub

 

SBK

8

Guillermo Furlong

 

SBK B

9

Vicente Leguina

 

SBK

10

Cristian Scheib

 

SBK

Campeonato Argentino de Super Bikes "B"
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

47

Mauro Fuca

73

0

0

2

48

Teodoro Kyriakudin

55

18

18

3

66

Guillermo Alonso

52

21

3

4

34

Cesar Tell

51

22

1

5

37

Diego Zapaya

28

45

23

6

55

Herman Lefelman

24

49

4

7

52

Guillermo Furlong

18

55

6

8

151

Maximo Santandrea

15

58

3

9

17

Ricardo Barbas

8

65

7

10

14

Ramiro Mendilaharzu

6

67

2

CATEGORIA 250 c.c. Cuatro Tiempos

Posición

Nombre

 

Clase

1

Tomas Cassano

 

250 c.c. 4T

2

Gaston Martinez

 

250 c.c. 4T

3

Mauro Passarino

 

250 c.c. 4T

4

Leandro Bagnarelli

 

250 c.c. 4T

5

Gabriel Da Silva

 

250 c.c. 4T

6

Sergio Checho Ya?ez

 

250 c.c. 4T

7

Maximiliano Mendola

 

250 c.c. 4T

8

Jeremias Ya?ez

 

250 c.c. 4T

9

Andres Gandola

 

250 c.c. 4T

10

Lucas Silvi

 

250 c.c. 4T

Campeonato Argentino de 250 4T.
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

33

Sergio Checho Yañez

68

0

0

2

121

Gaston Martinez

61

7

7

3

74

Leandro Bagnarelli

48

20

13

4

46

Tomas Cassano

41

27

7

5

82

Lucas Silvi

35

33

6

6

44

Gabriel Da Silva

19

49

16

7

2

Maximiliano Mendola

17

51

2

8

34

Jeremias Yañez

17

51

0

9

32

Andres Gandola

12

56

5

10

16

Emanuel Aguilar

12

56

0

CATEGORIA 600 Super Sport

Primera Manga

Posición

Número

Nombre

Clase

1

Sebastian Porto

16

ss

2

Fabricio Perren

16

ss

3

Maximiliano Gerardo

16

ss

4

Diego Pierluigi

16

ss

5

Matias Perez

16

ss

6

Sim?n Tomas

16

ss

7

Matias Cassano

16

ss

8

Maximilian Scheib

16

ss

9

Nicolas Tortone

16

ss

10

Santiago Frasca

16

ss B

Campeonato Argentino de 600 Super Sport
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

19

Sebastian Porto

80

0

0

2

41

Maximiliano Gerardo

59

21

21

3

37

Fabricio Perren

50

30

9

4

84

Diego Pierluigi

46

34

4

5

81

Matias Perez

33

47

13

6

77

Matias Cassano

25

55

8

7

23

Nicolas Tortone

22

58

3

8

22

Stefano Pucciarelli

15

65

7

9

1

Luciano Ribodino

13

67

2

10

63

Simón Tomas

12

68

1

Campeonato Argentino de 600 Super Sport "B"
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

96

Santiago Frasca

78

0

0

2

13

Ramiro Gandola

74

4

4

3

18

Matias Petratti

60

18

14

4

11

Matias Barbisan

44

34

16

5

28

Ramiro Urruty

23

55

21

6

29

Sebastian Salom

20

58

3

7

555

Damian Dell aquila

17

61

3

8

16

Marcelo Dehenen

15

63

2

9

57

Nicolas Crexell

13

65

2

10

88

Guillermo Faber

10

68

3

Mercado no pudo repetir podio y fue quinto en Imola

Leandro 'Tati' Mercado fue quinto en la segunda final del Superbike perteneciente al Campeonato Italiano de Velocidad.

En el marco de la octava final del año para el Campeonato Italiano de Velocidad, en la categoría Superbike, el argentino Leandro Mercado fue quinto en Imola, Italia.

El cordobés, que venía de ser tercero ayer, no pudo repetir esa gran actuación en la carrera de hoy y arribó a la bandera a cuadros en la quinta posición.

Nuevamente el ganador fue Eddi La Marra, que continúa estirando las diferencias con el argentino en el campeonato. El podio, lo completaron Ivan Goi y el español Javier Fores.

El campeonato tiene a La Marra primero con 182 puntos, Mercado en segundo lugar con 134 y tercero a Magnoni con 126.

La próxima del CIV será en Mugello el 21 de Septiembre.

Campeonato Italiano de Velocidad
Imola, Italia
2° Carrera

1  La Marra Eddi        Ducati     22:11.287
2  Goi Ivan             Ducati     22:11.595
3  Fores Javier         Ducati     22:22.230
4  Polita Alessandro    Ducati     22:23.573
5  Mercado Leandro      Kawasaki   22:25.619
6  Magnoni Michele      BMW        22:27.760
7  Calia Kevin          Ducati     22:30.698
8  Poggiali Manuel      Ducati     22:31.652
9  Andreozzi Alessandro Kawasaki   22:35.855
10 Lai Fabrizio         Kawasaki   22:36.825

 

6° FECHA CAMPEONATO ARGENTINO DE VELOCIDAD EN SAN LUIS

EL CAV PASÓ POR EL ROSENDO HERNÁNDEZ

Sebastián Porto (600cc Super Sport), Ramiro Gandola (600cc Super Sport "B") Fabián Moscatello (Super Bikes), Mauro Fucca (Super Bikes "B"), Tomás Cassano (250cc 4 T), Lucas Molina (Stock Bikes 1000cc) y Fabián Rosinski (Stock Bikes 600cc) fueron los ganadores de la 6º fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, disputada en el Autódromo Rosenso Hernández de San Luis.

A pesar del intenso viento, el público disfrutó de un entretenido espectáculo de velocidad con gran emoción en cada una de las categorías por los duelos protagonizados por los pilotos, argentinos y uruguayos.

La 600cc Super Sport fue el plato fuerte de la tarde con la gran actuación del exmundialista Sebastián Porto, quien ganó pero tuvo que lidiar con Fabricio Perren y Maximiliano Gerardo. Hasta mitad de competencia, fueron juntos y mantuvieron expectantes a los espectadores. Porto logro definir en los cuatro últimos giros disfrutó de la punta. Gerardo y Perren intercambiaron la segunda posición y Perren definió a su favor. Más atrás Diego Pierluigi, Matías Pérez y Simón Tomás, enloquecieron con los sobrepasos por el cuarto lugar, que fue para Pierluigi.

En 600cc “B”, se dio otro interesante duelo entre Santiago Frasca y Ramiro Gandola. El cordobés , Frasca se quedó con el triunfo. Matías Barbisan fue tercero.

En la Super Bikes, Cristian Ramírez y Vicente Leguina intercambiaron la punta vuelta tras vuelta. Pero en la última curva sufrieron una caída que dejó a Ramírez fuera de competencia y Leguina logró arribar en el cuarto puesto, a pesar de una fuerte dolencia en la pierna. Fabián Moscatello, observó el accidente desde el tercer lugar y se alzó con la victoria. Adrián Rosseau y José Ayub completaron el podo.

En la 250cc 4 T, Tomás Cassano se dio el gusto de ganar tras una impresionante batalla con Gastón Martínez. Mauro Passarino fue tercero.

Lucas Molina (1000cc) y Fabián Rosinski (600cc) fueron los vencedores de la Stock Bikes

El 14 y 15 de septiembre se realizará en Junín (Buenos Aires), la séptima fecha del campeonato.

 
Poli se recibió de grande

MX del Norte

El primer Play Off de la temporada 2013 fue la primera victoria para Joaquín Poli entre los MX1. El mayor de los hermanos santafesinos tuvo un sólido 2-2 que le dio su primer grito en la división mayor del país.
La primera manga fue un monólogo de Ezequiel Fanello quien luego de debatir la punta con su compañero de equipo Marco Schmit se catapultó en el liderato hasta la cuadriculada. En la segunda, Villar puso una vez más su cuota de experiencia y se alzó con otro triunfo que lo enfonca para el título en su tierra.
En MX2, Agustín Poli fue otra vez el piloto más regular y sin despeinarse obtuvo su quinto triunfo consecutivo en lo que va del año.
Otra apasionante cita del certamen que reune a los mejores del Motocross Argentino pasó por Pehuajó.

Podio MX1

1. Joaquin Poli
2. Demian Villar
3. Luis Correa

Podio MX2

1. Agustin Poli
2. Nicolas Fanello
3. Nahuel Kriger

Arco fue Top 5

MX del Norte

Darío Arco, piloto M3R, culminó en el quinto lugar de la primera fecha de los Play Off del campeonato bonaerense de motocross que vivió su sexta convocatoria de la temporada en la ciudad de Pehuajó. El rider riojano siempre estuvo en el lote de punteros y algunos inconvenientes propios de competencia lo relegaron en el clasificador. Arco es otro de los destacados deportistas que cuentan con el apoyo del grupo M3R, una alianza conformada por las empresas Radikal, Maxxis y 3 H, que ha tomado la decisión de respaldar a figuras de diferentes disciplinas. En este caso, junto a Darío, formaron parte del comienzo de las finales en el certamen de cross provincial. Si bien el marcador final lo mostrará en el quinto lugar, el oriundo de La Rioja fue parte de las luchas donde se definía el vencedor de la jornada, especialmente en la batería final en la que tras una excelente largada, se ubicó como escolta de quien fuera ganador de la misma, Demián Villar. Faltando escasos minutos para terminar esa final, y en medio de un ritmo frenético, Arco no pudo sortear rezagados que le complicaron el paso y perdió tres puestos. A pesar que era demasiado tarde para intentar una remontada terminó en el cuarto lugar. La sumatoria de ambas carrera los puso en el Top Five. Al término de la competencia el piloto M3R nos comentó, “no era el puesto que esperaba pero quedan tres finales en las que vamos a seguir trabajando para estar más adelante”. Arco destacó la importancia de ser un piloto de esta alianza de empresas, “en verdad es un lujo poder estar respaldado por estas tres marcas, me siento muy respaldado y muy cuidado, por eso disfruto más de esto que me tanto me gusta, estoy muy contento de tener este apoyo”. Manifestó que la indumentaria Radikal se está imponiendo en este deporte y se ha convertido en la elegida por buena parte de los pilotos, “la verdad es que el diseño y la comodidad de la ropa es excelente, creo que estamos marcando una tendencia y los pilotos están eligiendo esta marca, por eso me pone bien tener el apoyo de las tres empresas”. Haciendo notar que 3H se encarga de estar en cada detalle en cuanto a su imagen, Darío Arco nos habló del comportamiento de los neumáticos Maxxis en una superficie de tierra arenosa, “entre sábado y domingo probamos dos compuestos, comencé con el que habitualmente usamos en arena, pero de un día a otro la pista cambió, así que corrimos con el modelo IT que fue la que utilizamos para una superficie que alternaba partes duras y blandas”. La próxima competencia que deberá afrontar el piloto M3R será en el circuito de Bragado, donde el piso se parece bastante al de Pehuajó, “es una pista exigente con sectores arenosos, así que será un trabajo importante el que nos queda por hacer en cuanto a la elección de las cubiertas”, expresó el actual campeón de la MX 1.

 
"Lucho" piensa en el Mundial en 2014
 
Luciano Ribodino, podría convertirse en 2014, en el primer piloto argentino en competir en el Campeonato Mundial de Motociclismo luego de varios años de ausencia de un representante nacional en la elite de las dos ruedas.

El nacido en San Francisco, Córdoba, que se consagró en la pasada temporada Campeón Argentino de Velocidad (CAV) en la categoría 600cc Súper Sport sobre una Yamaha y que hiciera también lo propio en el ámbito internacional al obtener el título en la divisional Moto 1.000 GP del Campeonato Brasileño de Velocidad, viajará en poco más de un mes a Italia para presenciar junto a Alex Barros la decimotercera fecha del Mundial de Motociclismo 2013, competencia que se desarrollará del 13 al 15 de septiembre con la disputa del “Gran Premio de San Marino” en el trazado italiano de Misano.
Sabido es que Barros, reconocido ex piloto del mundial de motociclismo, guía los pasos en la carrera deportiva y apoya la proyección internacional de Ribodino. El experimentado brasileño, eligió en 2012 a “Lucho” para que se integrara a su equipo en el torneo nacional de su país, lo preparó y entrenó sobre la BMW para lograr el título el pasado año y para que actualmente sea el puntero del torneo luego de obtener en las tres carreras realizadas hasta el momento un segundo puesto y dos victorias consecutivas.

Pero Alex tiene un proyecto más ambicioso, llevar a Ribodino al Campeonato del Mundo en la categoría Moto2 el próximo año. Para ello, Barros viajará los primeros días de septiembre hacia Europa, donde comenzará a trabajar en firme en este aspecto. En Misano aguardará la llegada de Ribodino, para continuar con compromisos con la prensa especializada y con directivos de la categoría. Además, la intención es que “Lucho” esté realizando una prueba en Moto2 este mismo año, con la posibilidad de correr la última fecha del Campeonato Español de Velocidad (CEV) en el circuito de Jerez de la Frontera el 24 de noviembre.
Si bien para la llegada de Luciano al Campeonato del Mundo todo está sujeto a reunir el presupuesto necesario, el propio Barros trabaja en ese aspecto.

 
Dakar Series: “Chaleco” en competencia por el título

Más de 50 vehículos ya inscriptos para la primera edición del Desafio Inca, organizada del 4 al 6 de octubre próximos en la región de Pisco. Entre los favoritos de la carrera moto, Francisco López formará parte de los que pretenden al título de “Campeón Dakar Series 2013”.

Los recuerdos remontan necesariamente a la evocación de los nombres de ciertas regiones del mundo. Para los pilotos del Dakar, las experiencias vividas en Perú, y particularmente cerca de Pisco, valen como referencia. Y los mejores en ese campo eligieron volver al otoño, para colmarse de sensaciones en vistas a la edición 2014 del Dakar. Después de Cyril Despres y David Casteu, que anunciaron hace varias semanas su participación en el Desafio Inca, es el turno ahora de Chaleco López, 2º en la clasificación final en la llegada a Santiago en enero pasado, que les envió su dossier de inscripción a los organizadores. ”Deportivamente, estoy seguro que será una gran ventaja en términos de preparación para el Dakar, confirma el piloto chileno, que ve también aquí una ocasión de inscribirse en el desarrollo de la disciplina en el continente. Es muy positivo ver que se pueden organizar carreras de este nivel en la región. Para los pilotos de países vecinos, son oportunidades que se deben aprovechar, que exigen un presupuesto accesible, y que garantizan a la vez la dificultad de los terrenos y la calidad del escenario”. Este es un aspecto que le va a interesar al nuevo piloto oficial KTM durante los tres días de competición. En efecto, “Chaleco” terminó nº 2 en el Desafio Ruta 40 en el mes de junio, lo que lo ubica en los primeros lugares de la lista para la clasificación acumulada que atribuirá el título de “Campeón Dakar Series 2013”, sabiendo que su compañero de equipo Kurt Caselli, ganador en Argentina, no estará en Perú. Por el contrario, López deberá batallar con David Casteu, nº 5 en el Desafio Ruta 40 con unos quince minutos de retraso sobre su rival. Fuera de esta ventaja cronométrica, “Chaleco” podrá recurrir también a sus logros en el Dakar: ¡obtuvo dos de las etapas peruanas que disputó en el 2013!
 

CAMPEONATO ARGENTINO DE MOTOCROSS - 6ta. FECHA

SAN JUAN

CATEGORIA MX1 - PRIMER MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Dario Arco

 

MX1

2

Sebastian Sanchez

 

MX1

3

Joaquin Poli

 

MX1

4

Martin Duplessis

 

MX1

5

Jose Felipe

 

MX1

6

Rodrigo Landa

 

MX1

7

Rodrigo Giunchi

 

MX1

8

Juan Pablo Moya

 

MX1 B

9

Brian Selles

 

MX1 B

10

Emiliano Castillo

 

MX1 B

CATEGORIA MX1 - SEGUNDA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Dario Arco

 

MX1

2

Martin Duplessis

 

MX1

3

Joaquin Poli

 

MX1

4

Sebastian Sanchez

 

MX1

5

Rodrigo Landa

 

MX1

6

Rodrigo Giunchi

 

MX1

7

Brian Selles

 

MX1 B

8

Juan Pablo Moya

 

MX1 B

9

Emiliano Castillo

 

MX1 B

10

Jose Felipe

 

MX1

Campeonato Argentino MX1
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

952

Jose Felipe

208

0

0

2

114

Sebastian Sanchez

182

26

26

3

7

Dario Arco

165

43

17

4

66

Martin Duplessis

152

56

13

5

30

Rodrigo Landa

122

86

30

6

38

Rodrigo Giunchi

94

114

28

7

411

Jose Luis Giraldo

65

143

29

8

800

Nicolas Sastre

45

163

20

9

999

Jonatan Montenegro

37

171

8

10

199

Joaquin Poli

30

178

7

Campeonato Argentino MX1 B
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

777

Juan Pablo Moya

214

0

0

2

410

Brian Selles

138

76

76

3

14

Emiliano Castillo

125

89

13

4

112

Abel Torres

119

95

6

5

10

Matias Castillo

103

111

16

6

941

Juan Manuel Jozami

79

135

24

7

711

Pablo Dutto

70

144

9

8

95

Facundo Alarcon

56

158

14

9

51

David Caramella

55

159

1

10

251

Octavio Zamora

52

162

3

 
CATEGORIA MX2 - PRIMER MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Agustin Poli

 

MX2

2

Jeremias Durbano

 

MX2

3

Nahuel Kriger

 

MX2

4

Raczo Tudor Pizarro

 

MX2

5

Facundo Calveras

 

MX2

6

Nicolas Puigdemasa

 

MX2

7

Julio Roth

 

MX2

8

Emiliano Garro

 

MX2

9

Juan Pablo Luzzardi

 

MX2

10

Franco Petroselli

 

MX2

CATEGORIA MX2 - SEGUNDA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Juan Pablo Luzzardi

 

MX2

2

Nahuel Kriger

 

MX2

3

Jeremias Durbano

 

MX2

4

Raczo Tudor Pizarro

 

MX2

5

Franco Petroselli

 

MX2

6

Emiliano Garro

 

MX2

7

Carlos Morales

 

MX2 B

8

Nicolas Callegaris

 

MX2

9

Nicolas Puigdemasa

 

MX2

10

Julio Roth

 

MX2

Campeonato Argentino MX2
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

108

Jeremias Durbano

175

0

0

2

17

Juan Pablo Luzzardi

164

11

11

3

161

Nahuel Kriger

156

19

8

4

124

Geronimo Zapata Bacur

119

56

37

5

912

Franco Petroselli

105

70

14

6

332

Julio Roth

101

74

4

7

46

Francisco Urrutia

97

78

4

8

198

Agustin Poli

70

105

27

9

149

Leonardo Julian Diaz

64

111

6

10

42

Nicolas Casanoves

55

120

9

CATEGORIA MX3 - SEGUNDA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Dario Lopez

 

MX3

2

Diego Marin

 

MX3

3

Mario Pe?aforte

 

MX3

4

Gabriel Fernandez

 

MX3

5

Fernando Amoretti

 

MX3

6

Emir Ribas

 

MX3

7

Estanislao Salanueva

 

MX3

8

Julio Mezher

 

MX3

9

Guillermo Garcia

 

MX3

10

Mathias Schnurr

 

MX3

Campeonato Argentino MX3
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

45

Augusto Freytes

200

0

0

2

4

Emir Ribas

165

35

35

3

14

Fernando Amoretti

163

37

2

4

9

Julio Mezher

114

86

49

5

510

Estanislao Salanueva

100

100

14

6

22

Diego Marin

68

132

32

7

86

Gabriel Fernandez

64

136

4

8

29

Javier Yoffe

63

137

1

9

20

Mathias Schnurr

45

155

18

10

742

Valentino Paravano

43

157

2

 

Campeonato Argentino MX3 B
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

6

Julio Quiroga

219

0

0

2

25

Luis Scrimini

166

53

53

3

178

Marcelo Martinez

150

69

16

4

15

Ricardo Saragüeta

135

84

15

5

100

Luis Pedersen

76

143

59

6

133

Sergio Bearzi

71

148

5

7

241

Gustavo Rivero

66

153

5

8

8

Dario Ovejero

59

160

7

9

122

Ricardo Mira

54

165

5

10

222

Gustavo Fernigrini

40

179

14

CATEGORIA 85 c.c. FI - PRIMER MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Nicolas Mana

 

85cc A

2

Franco Appo

 

85cc A

3

Nicolas Mu?oz

 

85cc A

4

Julian Ortega

 

85cc A

5

Nicolas De La Vega

 

85cc A

6

Julian Seibel

 

85cc B

7

Lautaro Toro

 

85cc A

8

Luciano Righi

 

85cc B

9

Benjamin Cassano

 

85cc A

10

Dario Sinatra

 

85cc A

CATEGORIA 85 c.c. FI - SEGUNDA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Nicolas Mana

 

85cc A

2

Julian Ortega

 

85cc A

3

Nicolas Mu?oz

 

85cc A

4

Sergio Villaronga

 

85cc A

5

Julian Seibel

 

85cc B

6

Nicolas De La Vega

 

85cc A

7

Lautaro Toro

 

85cc A

8

Franco Appo

 

85cc A

9

Benjamin Cassano

 

85cc A

10

Dario Sinatra

 

85cc A

Campeonato Argentino 85cc A
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

59

Franco Appo

201

0

0

2

55

Nicolas Mana

175

26

26

3

115

Nicolas De La Vega

141

60

34

4

199

Lautaro Toro

138

63

3

5

221

Benjamin Cassano

135

66

3

6

121

Juan Ignacio Rutherford

110

91

25

7

48

Mateo Araya

72

129

38

8

45

Julian Ortega

62

139

10

9

22

Agustin Salinas

62

139

0

10

21

Matias Barra Guzman

34

167

28

Campeonato Argentino 85cc B
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

75

Julian Seibel

234

0

0

2

33

Luciano Righi

140

94

94

3

259

Agustin Eier

124

110

16

4

249

Tomas Moyano

122

112

2

5

72

Genaro Zottele

97

137

25

6

76

Nicolas Cruz

87

147

10

7

101

Mateo Bearzi

85

149

2

8

73

Hardy Muñoz

74

160

11

9

179

Lorenzo Ghione

53

181

21

10

17

Emiliano Carleti

41

193

12

CATEGORIA FMX - PRIMER MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Dalila Hidalgo

 

FMX

2

Liz Busso

 

FMX

3

Melina Bretillot

 

FMX

4

Michelle Colleyer

 

FMX

5

Romina Carrillo

 

FMX

6

Estefania Torres

 

FMX B

7

Brenda Righi

 

FMX B

8

Florencia Torres

 

FMX B

9

Julieta Sacone

 

FMX B

CATEGORIA FMX - SEGUNDA MANGA

Posición

Número

Nombre

Clase

1

Dalila Hidalgo

7

FMX

2

Michelle Colleyer

7

FMX

3

Melina Bretillot

7

FMX

4

Liz Busso

7

FMX

5

Romina Carrillo

7

FMX

6

Estefania Torres

7

FMX B

7

Brenda Righi

6

FMX B

8

Julieta Sacone

6

FMX B

9

Florencia Torres

5

FMX B

Campeonato Argentino FMX
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

57

Dalila Hidalgo

160

0

0

2

8

Liz Busso

120

40

40

3

51

Romina Carrillo

100

60

20

4

6

Valentina Beltramino

64

96

36

5

33

Maria Sol Moltini

58

102

6

6

14

Tania Gonzalez

34

126

24

7

855

Michelle Colleyer

30

130

4

8

12

Melina Bretillot

30

130

0

Campeonato Argentino FMX B
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

9

Brenda Righi

128

0

0

2

360

Estefania Torres

94

34

34

3

11

Julieta Sacone

85

43

9

4

73

Florencia Torres

58

70

27

5

71

Lorena Sabo

41

87

17

6

16

Carolina Lucas

37

91

4

7

94

Juana Llebeili

33

95

4

8

77

Valentina Basso del Pont

30

98

3

9

2

Carolina Gonzalez

24

104

6

10

19

Mariela Rutherford

24

104

0

ITINERARIO DE EVENTOS EN URUGUAY DEL MOTOCICLISMO
Tenemos el agrado de invitarlos a diferentes eventos que se realizaran en Uruguay
en este 2013 relacionados al motociclismo deportivo.
Itinerario 2013: - 5 y 6 de setiembre Seminario de Velocidad.
- 7 y 8 " " 2° fecha del Nacional de Velocidad en el Pinar.
- 5 y 6 " octubre 3° " " " " " " " polideportivo de Mercedes.
- 18, 19 y 20 de octubre 4° " " " " " " " Pinar.
V Copa Mercosur de SUPERBIKE " " " .
Latinoamericano de SUPERSPORT " " " .
- 3 de Noviembre 5° fecha y final del Nacional de Velocidad circuito a confirmar.
- 21 y 22 " Seminario de Motocross.
- 23 y 24 " Congreso de la FIM-LA.
- 25 y 26 " Seminario de Medio Ambiente.

Por consultas sbkmercosur@hotmail.com y por mas información en www.sbkmercosur.com .

Romina Carrillo en el argentino de MX

El motocross parece destinado al sexo masculino porque sugiere fuerza y destreza pero existen mujeres que se apasionan y ponen garra para acelerar y desafiar los obstáculos. La categoría FMX se incorporó al campeonato argentino a pedido de un grupo de mujeres que querían tener protagonismo y por sobretodo, demostrar todo su potencial. Fecha tras fecha se incrementa el parque y lo que parecía un proyecto ambicioso va teniendo cada día más adeptos, no sólo en participación sino también en el público y organizadores que esperan ver a las mujeres en acción.

Romina Carrillo participa de la FMX y además es esposa de David Caramella, uno de los grandes mentores del cambio y la revolución que afortunadamente viene sucediendo en el mx argentino. La pampeana tiene 30 años y se sumó al motocross tras haber sido referente en BMX.
“Mi inicio en este deporte fue sin pensarlo, o mejor dicho siempre lo soñé pero creí que ya había pasado mi turno. Desde que tenía cinco años me llamaban mucho la atención las motos y cada vez que veía a alguien en una, le pedía que me llevara a dar una vuelta (y sentía una alegría enorme)
A los 6 años pedí una moto (50 cc) pero no lo conseguí, entonces opté por una de bicicross (esas que venían con ruedas anchas, pesadísimas!). Cuando la tuve me imaginaba que saltaba montañas de tierra, cordones, etc. (veía muchos los bici voladores jaja) hasta que mi papá me llevó a una pista que había en mi pueblo (General Pico, La Pampa) y al llegar di una vuelta y sentí una sensación que no me olvidé nunca, era una mezcla de adrenalina y alegría. Llegué hasta donde estaba mi viejo y tenía lágrimas en los ojos de felicidad”
, comenta Romina.
Corrió en BMX hasta los 14 años, donde tuvo la posibilidad de poder participar de varios campeonatos argentinos, continentales, latinoamericanos y dos mundiales (Brasil y Holanda).
“En Brasil quede 2° y en Holanda iba primera y me caí en un salto faltando 15 mts. para terminar la carrera. Mientras tanto, pedía moto y moto a mis viejos pero tenían miedo de que me golpeara. Ya de grande, en el 2010 y con una hija de 2 años; le pedí a mi marido, que corría hace bastante, que me llevara a la pista cuando no hubiera nadie que quería darme una vuelta. Y volví a sentir la misma sensación que sentí cuando tenía 6 años (una adrenalina increíble) y desde entonces que no me bajé más. Empecé en una Kxf 250 cc ya que era la moto que tenía David en ese momento”, explica.

 

 

FUERZA MATIAS SCRIMINI!

Luis Matías Scrimini sufrió un accidente el pasado jueves en el circuito de La Dársena de Santiago del Estero mientras mientras entrenaba con su moto y está internado en un instituto privado de Capital Federal, donde sigue luchando por su vida.
El hijo del campeón argentino de motocross Luis Scrimini, se encuentra en coma inducido y su estado es muy delicado. No hubo retrocesos, la infección pulmonar está controlada pero su lesión cerebral es muy importante, expresaron sus familiares.
A Matías lo mantendrán en este estado durante días para evitar actividad cerebral. Este proceso será largo y costoso por lo cual este lunes sus familiares y afectos comenzarán a difundir un número de cuenta bancaria para todos aquellos que puedan colaborar.
Además se pide para este duro momento una cadena de oración para vencer esta difícil carrera que le tocó y muchas fuerzas a sus padres.
Con la Correa suelta

MX del Norte

El frío polar no pudo detener la adrenalina que el MX del Norte dejó en su paso por Pergamino donde mas de 140 pilotos le pusieron calor a la jornada más fría jamás recordada en el certamen.
Luis Correa finalmente se sacó la espina y con un manejo prolijo e inteligente se llevó ambas mangas y su primer triunfo en el MX del Norte. Dos baterías memorables se vivieron en la pelea por la punta de Expertos MX1 protagoniazadas por Correa, Poli, Schmit y Villar. El neuquino fue secundado por Poli y Villar ambos con gran trabajo en Pergamino. En MX2, Poli demostró una vez mas sobrada superioridad y tras otra rotunda victoria se quedó con la face regular.
En breve toda la info, fotos y videos al estilo BloggerX!!

Podio MX1

1. Luis Correa
2. Joaquin Poli
3. Demian Villar

Podio MX2

1. Agustin Poli
2. Nicolas Fanello
3. Nahuel Kriger

Moto 1.000 GP Brasil 2013
Interlagos II - 3ª fecha
Sergio fue contundente y por un error de Michelín le quitaron el triunfo

Sergio Fasci logró una espectacular victoria, con más de 15 segundos de diferencia con el piloto Rafael Bertagnolli, y finalizada la competencia fue desclasificados por un error cometido por la firma proveedora de neumáticos "Michelin" que le entregó al equipo MG Bikes Yamaha Racing, el día domingo, un neumático trasero más ancho que el que utiliza la categoría 600 (200 en vez de 180). Este neumático vino con el sello de seguridad de la categoría que indica SP6-78 (SP corresponde a San Pablo, 6 a la categoría 600 y el 78 al número de piloto argentino), de esta manera quedó demostrado que el error fue de "Michelin", el error de la escuadra fue en confiar en la empresa francesa y montar el neumático en la moto.
Es importante aclarar que el neumático es para una motocicleta de 1.000cc y no para una de 600cc , por lo que lejos de dar ventaja deportiva perjudicó el andar de Fasci, y a su vez, esto podría a haberle ocasionado un accidente.

La firma "Michelin" asumió su error y pidió disculpas, la oficina técnica desclasificó a Sergio, porque, si bien el error es de "Michelin", los mecánicos tenían que verificar que el neumático sea el correspondiente a la categoría.
De parte de MG Bike Yamaha Racing, solo queda en confiar que esto haya sido simplemente un error (horror) involuntario y no sea una maniobra intencional para lograr la desclasificación del piloto argentino.
Adrian Aparicio, Team manager de MG Bikes Yamaha Racing agradeció a los integrantes del equipo por el gran trabajo realizado el fin de semana, y subrayó: "no bajaremos los brazos y en la próxima carrera demostraremos por que Sergio finalizó con más de 15 segundos de diferencia con el segundo".
La próxima fecha del GP600, dentro del del priograma del Moto1.000 GP Brasil, será el 28 de Julio en el autódromo de Goiania.

 
Tragedia en Rusia

Andrea Antonelli, piloto de 25 años que corría en la categoría Supersport, sufrió un accidente en el circuito de Volokolamsk y perdió la vida. El italiano se cayó de su Kawasaki y fue embestido por Zanetti. Lamentable.

Como se sabe, el motociclismo no tiene paragolpes. Es el cuerpo el primero en sufrir el impacto. Y los accidentes son algo común. La tecnología, los trajes y las diversas técnicas para caer han evitado consecuencias que lamentar. Sin embargo, no siempre sale todo bien. En el circuito de Volokolamsk, Rusia, se vivió una tragedia. El piloto Andrea Antonelli, de 25 años y participante de la categoría Supersport, perdió el control de su moto debido a la fuerte lluvia, fue embestido por otro corredor y perdió la vida en el centro médico Raceway.

El accidente ocurrió en la recta principal, donde cada moto llega a su máxima velocidad. Las condiciones climáticas no eran las óptimas y eso le jugó una mala pasada al italiano. Mucho agua, una nube de spry complicó la vista y Antonelli se cayó de su Kawasaki ZX-6R. Inmediatamente, y sin posibilidades de verlo, Lorenzo Zanetti lo embistió sin querer y el resultado fue el peor. Al italiano, ya inconsciente, lo llevaron de urgencia al hospital más cercano, peor ya era tarde. No hubo posibilidades de salvarle la vida. Una mancha negra más para el deporte motor.

 

5TA FECHA COPA ATM - MX DEL NORTE EN PERGAMINO - 20 Y 21 DE JULIO

Tenemos el agrado de informar que los días 20 y 21 de Julio la 5ta fecha del Campeonato Provincial de Motocross Copa ATM – MX del Norte edición 2013 se disputará en la Ciudad de PERGAMINO; a 200 km de la Capital Federal. El Circuito “Pergamino A Todo Motor” propone para esta nueva presentación una ampliación en su trazado, tanto en ancho como en longitud, la reubicación de la zona de asistentes, mejoras en la zona de boxes y una emplanada donde se ubica el publico mejorando su visión.

BOLIVIA: PREPARADA PARA EL DESPEGUE

La excursión a Bolivia reserva a los motoristas de la edición 2014 una gran cantidad de sentimientos. Anticipo en imágenes de los terrenos que reciben al Dakar, y especialmente del majestuoso Salar de Uyuni.

Se realizaron los primeros reconocimientos de la parte boliviana del recorrido 2014. Y algunos meses antes, los pilotos del rally, son los miembros de este pequeño equipo que quedó maravillado por los relieves, las luces y los colores del país, y precisamente de las regiones que visitarán. Los motoristas que habrán dejado el bivouac de Salta el 12 de enero, disputarán dos especiales en territorio boliviano. Inmediatamente después de haber dejado la Argentina, constatarán un cambio radical de paisaje, pasando de las altas mesetas muy extensas a cañones rocosos en los que deberán correr. Descubrirán en especial el Salar de Uyuni, el lago salado más grande del mundo, un esplendor que una vez más conquistó a Etienne Lavigne: “En algunos momentos es muy desconcertante visualmente. Las líneas se confunden, las distancias son difíciles para estimar, ya no hay referencias: ¡casi se tiene la impresión que se corre en el cielo!”.

El Campeonato Argentino de Motocross no sólo ofrece competencia, es un evento donde lo deportivo tiene un gran protagonismo pero cada circuito se engalana con la presencia de promotoras, stands, música, sonido a motores, cartelería y mucho color.
En el circuito Aser, entre el agua y la montaña, se montará el 3 y 4 de agosto un espectáculo de nivel y jerarquía por la envergadura de los participantes, la idoneidad de los fiscalizadores y organizadores.
Los pilotos sanjuaninos viven con presión los días previos porque hay demasiada ansiedad por parte de familiares, amigos y público local.
“Correr en mi provincia, es algo muy especial estar con la gente que me apoya para poder hacer el deporte que amo. Sentir que mi provincia respire motocross implica un reto a dar lo mejor. Aprovecho a invitar a todos, debido a que serán muy bien recibidos porque nuestra gente es muy fierrera y muy cálida”, expresó Ricado Mira piloto de MX3 “B”.

Por su parte Carlos Morales, quien viene de ganar una manga de la categoría MX “B” en la 5° fecha en Mendoza manifestó: “Creo que el público debe ir a ver la carrera ya que es una fecha del nacional, muy bien organizada, muchos pilotos y sobre todo un gran show en todas las categorías”

El circuito
Mira explicó respecto del trazado: “Lo llamamos bien de motocross, ya que es uno de los pocos que es completamente natural, con sus desniveles y montañas propias del terreno. Se encuentra enclavado en el dique de Ullum, lo cual lo hace más atractivo a la vista. En éste mismo circuito, hoy con modificaciones, se corrió el mundial de enduro 2012, 2013, los pilotos extranjeros quedaron muy contentos por su trazado. ASER, está trabajando a full para dejarlo en óptimas condiciones”.
“Tiene un lindo diseño, con muchas curvas y contra curvas, grandes saltos. Se van a sorprender”, sentenció Morales.
“El público sanjuanino, tiene que ir, porque se encontrará con una gran fiesta y con el mejor nivel de motocross del país que es muy competitivo y por su organización, muy profesional. Vienen pilotos que han corrido no sólo a nivel nacional sino también internacional, dejando a la Argentina entre los mejores, y también vendrán competidores de otros países como Chile Uruguay, por lo que verán carreras muy atrapantes”, sintetizó Ricardo Mira.

 

Le pusieron mucha Honda

 

MX del Norte

Siempre hay un Villar dispuesto a poner orden en suelo Bonaerense. El interminable de Turdera volvió al triunfo este domingo en Navarro luego de dos mangas en las que demostró sobrada actitud y mentalidad ganadora y tras un gran 1-2 volvió a gritar en lo más alto del podio. Darío Arco, quien al parecer le esta cayendo bien el barro fue segundo. El riojano se reencontró con la punta en Navarro, hizo los dos holeshots, punteó, peleó adelante en ambas mangas y cerró un respetable 2-3 que lo subió al segundo escalón del podio. Luis Correa ganó la segunda con gran estilo pero su pobre rendimiento en la manga apertura lo resignó al tercer lugar en la general. Al neuquino se le continuan cerrando las puertas de la victoria en el MX del Norte, pero seguramente será cuestión de esperar. De todas maneras, la regularidad del piloto del Team Kawasaki FBR lo tiene en la punta de la tabla a pesar de no haber ganado aún.

 

CAMPEONATO ARGENTINO DE VELOCIDAD - 5ta. FECHA

TERMAS DE RIO HONDO

CATEGORIAS Stock Bikes 1000CC
   

Posición

Nombre

 

Clase

1

Fabian Rosinski

 

sba 600

2

Leonardo Rodriguez

 

sba 1000

3

Mariano Silveira

 

sba 1000

4

Lucas Molina

 

sba 1000

5

Mauricio Cornier

 

sba 600

6

Marcos Gioiosa

 

sba 600

7

Federico Rossi

 

sba 1000

8

Nahuel Morillas

 

sba 600

9

Mauro Dauria

 

sba 600

10

Gaston Paez

 

sba 600

Campeonato Argentino de Stock Bikes 1000
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

90

Federico Rossi

60

0

0

2

46

Mariano Silveira

47

13

13

3

69

Horacio Fagotti

19

41

28

4

134

Dario Muñoz

17

43

2

5

969

Nicolas Soto

15

45

2

6

195

Leonardo Rodriguez

15

45

0

7

76

jorge Alvarez

12

48

3

8

119

Jorge Antuña

10

50

2

9

191

Lucas Molina

10

50

0

10

38

Ignacio Garcia

10

50

0

Campeonato Argentino de Stock Bikes 600
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

93

Fabian Rosinski

53

0

0

2

32

Nahuel Morillas

42

11

11

3

52

Mauricio Cornier

32

21

10

4

12

Gaston Paez

29

24

3

5

124

Mauro Dauria

26

27

3

6

74

Victor Romero

17

36

9

7

158

Marcos Gioiosa

16

37

1

8

83

Pablo Ramos

15

38

1

9

57

Soledad Hammer

11

42

4

10

111

Maximiliano Cunial

10

43

1

CATEGORIA Super Bikes

Posición

Nombre

 

Clase

1

Cristian Ramirez

 

SBK

2

Vicente Leguina

 

SBK

3

Fabian Moscatello

 

SBK

4

Pedro Otta

 

SBK

5

Jos? Ayub

 

SBK

6

David Paredes

 

SBK

7

Teodoro Kyriakudin

 

SBK B

8

Mauro Fuca

 

SBK B

9

Cesar Tell

 

SBK B

10

Guillermo Alonso

 

SBK B

CATEGORIA 250 c.c. Cuatro

Posición

Nombre

 

Clase

1

Sergio Checho Yañez

 

250 c.c. 4T

2

Gaston Martinez

 

250 c.c. 4T

3

Tomas Cassano

 

250 c.c. 4T

4

Lucas Silvi

 

250 c.c. 4T

5

Leandro Bagnarelli

 

250 c.c. 4T

6

Jeremias Ya?ez

 

250 c.c. 4T

7

Franco Novillo

 

250 c.c. 4T

8

Nahuel Santamaria

 

250 c.c. 4T

9

Nicolas Rojas

 

250 c.c. 4T

10

Emanuel Aguilar

 

250 c.c. 4T

Campeonato Argentino de 250 4T.
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

33

Sergio Checho Yañez

62

0

0

2

121

Gaston Martinez

49

13

13

3

74

Leandro Bagnarelli

48

14

1

4

82

Lucas Silvi

33

29

15

5

46

Tomas Cassano

26

36

7

6

34

Jeremias Yañez

13

49

13

7

16

Emanuel Aguilar

12

50

1

8

2

Maximiliano Mendola

12

50

0

9

44

Gabriel Da Silva

11

51

1

10

73

Patricio Rios

9

53

2

CATEGORIA 600 Super Sport

Posición

Nombre

 

Clase

1

Sebastian Porto

 

Super Sport

2

Maximiliano Gerardo

 

Super Sport

3

Diego Pierluigi

 

Super Sport

4

Fabricio Perren

 

Super Sport

5

Matias Cassano

 

Super Sport

6

Matias Perez

 

Super Sport

7

Nicolas Tortone

 

Super Sport

8

Simón Tomas

 

Super Sport

9

Luciano Ribodino

 

Super Sport

10

Ivan Correa

 

Super Sport

Campeonato Argentino de 600 Super Sport "B"
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

96

Santiago Frasca

63

0

0

2

13

Ramiro Gandola

62

1

1

3

18

Matias Petratti

52

11

10

4

11

Matias Barbisan

34

29

18

5

28

Ramiro Urruty

23

40

11

6

29

Sebastian Salom

20

43

3

7

555

Damian Dell aquila

17

46

3

8

16

Marcelo Dehenen

15

48

2

9

34

Alexis Cabaliere

8

55

7

10

234

Mauricio Alodi

8

55

0

MOTO GP - FECHA 12º

SILVERSTONE

CATEGORIA MOTO GP

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

99

Jorge LORENZO

SPA

2

 

93

Marc MARQUEZ

SPA

3

 

26

Dani PEDROSA

SPA

4

 

46

Valentino ROSSI

ITA

5

 

19

Alvaro BAUTISTA

SPA

6

 

6

Stefan BRADL

GER

7

 

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

8

 

69

Nicky HAYDEN

USA

9

 

38

Bradley SMITH

GBR

10

 

41

Aleix ESPARGARO

SPA

 

MotoGP World Standing 2013PDF

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Marc MARQUEZ

Honda

SPA

233

2

Dani PEDROSA

Honda

SPA

203

3

Jorge LORENZO

Yamaha

SPA

194

4

Valentino ROSSI

Yamaha

ITA

156

5

Cal CRUTCHLOW

Yamaha

GBR

136

6

Stefan BRADL

Honda

GER

113

7

Alvaro BAUTISTA

Honda

SPA

103

8

Andrea DOVIZIOSO

Ducati

ITA

96

9

Nicky HAYDEN

Ducati

USA

88

10

Aleix ESPARGARO

ART

SPA

68

 
CATEGORIA MOTO 2
 

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

45

Scott REDDING

GBR

2

 

30

Takaaki NAKAGAMI

JPN

3

 

12

Thomas LUTHI

SWI

4

 

80

Esteve RABAT

SPA

5

 

77

Dominique AEGERTER

SWI

6

 

36

Mika KALLIO

FIN

7

 

5

Johann ZARCO

FRA

8

 

40

Pol ESPARGARO

SPA

9

 

3

Simone CORSI

ITA

10

 

54

Mattia PASINI

ITA

 
Moto2 World Standing 2013
 

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Scott REDDING

Kalex

GBR

192

2

Pol ESPARGARO

Kalex

SPA

154

3

Esteve RABAT

Kalex

SPA

135

4

Mika KALLIO

Kalex

FIN

125

5

Dominique AEGERTER

Suter

SWI

108

6

Takaaki NAKAGAMI

Kalex

JPN

105

7

Johann ZARCO

Suter

FRA

95

8

Thomas LUTHI

Suter

SWI

81

9

Nicolas TEROL

Suter

SPA

77

10

Simone CORSI

Speed Up

ITA

74

 
CATEGORIA MOTO 3
 

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

39

Luis SALOM

SPA

2

 

42

Alex RINS

SPA

3

 

12

Alex MARQUEZ

SPA

4

 

25

Maverick VIÑALES

SPA

5

 

44

Miguel OLIVEIRA

POR

6

 

94

Jonas FOLGER

GER

7

 

8

Jack MILLER

AUS

8

 

10

Alexis MASBOU

FRA

9

 

84

Jakub KORNFEIL

CZE

10

 

7

Efren VAZQUEZ

SPA

 
Moto3 World Standing 2013
 

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Luis SALOM

KTM

SPA

233

2

Maverick VIÑALES

KTM

SPA

207

3

Alex RINS

KTM

SPA

200

4

Jonas FOLGER

Kalex KTM

GER

120

5

Alex MARQUEZ

KTM

SPA

117

6

Miguel OLIVEIRA

Mahindra

POR

95

7

Jack MILLER

FTR Honda

AUS

65

8

Alexis MASBOU

FTR Honda

FRA

64

9

Jakub KORNFEIL

Kalex KTM

CZE

53

10

Efren VAZQUEZ

Mahindra

SPA

52

 

MOTO GP - FECHA 11º

REPUBLICA CHECA

 
CATEGORIA MOTO GP

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

93

Marc MARQUEZ

SPA

2

 

26

Dani PEDROSA

SPA

3

 

99

Jorge LORENZO

SPA

4

 

46

Valentino ROSSI

ITA

5

 

19

Alvaro BAUTISTA

SPA

6

 

6

Stefan BRADL

GER

7

 

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

8

 

69

Nicky HAYDEN

USA

9

 

29

Andrea IANNONE

ITA

10

 

41

Aleix ESPARGARO

SPA

MotoGP World Standing 2013PDF

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Marc MARQUEZ

Honda

SPA

213

2

Dani PEDROSA

Honda

SPA

187

3

Jorge LORENZO

Yamaha

SPA

169

4

Valentino ROSSI

Yamaha

ITA

143

5

Cal CRUTCHLOW

Yamaha

GBR

127

6

Stefan BRADL

Honda

GER

103

7

Andrea DOVIZIOSO

Ducati

ITA

96

8

Alvaro BAUTISTA

Honda

SPA

92

9

Nicky HAYDEN

Ducati

USA

80

10

Aleix ESPARGARO

ART

SPA

62

CATEGORIA MOTO 2

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

36

Mika KALLIO

FIN

2

 

30

Takaaki NAKAGAMI

JPN

3

 

12

Thomas LUTHI

SWI

4

 

40

Pol ESPARGARO

SPA

5

 

5

Johann ZARCO

FRA

6

 

18

Nicolas TEROL

SPA

7

 

80

Esteve RABAT

SPA

8

 

45

Scott REDDING

GBR

9

 

3

Simone CORSI

ITA

10

 

81

Jordi TORRES

SPA

Moto2 World Standing 2013PDF

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Scott REDDING

Kalex

GBR

167

2

Pol ESPARGARO

Kalex

SPA

146

3

Esteve RABAT

Kalex

SPA

122

4

Mika KALLIO

Kalex

FIN

115

5

Dominique AEGERTER

Suter

SWI

97

6

Johann ZARCO

Suter

FRA

86

7

Takaaki NAKAGAMI

Kalex

JPN

85

8

Nicolas TEROL

Suter

SPA

72

9

Jordi TORRES

Suter

SPA

70

10

Simone CORSI

Speed Up

ITA

67

CATEGORIA MOTO 3

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

39

Luis SALOM

SPA

2

 

25

Maverick VIÑALES

SPA

3

 

94

Jonas FOLGER

GER

4

 

42

Alex RINS

SPA

5

 

12

Alex MARQUEZ

SPA

6

 

10

Alexis MASBOU

FRA

7

 

8

Jack MILLER

AUS

8

 

84

Jakub KORNFEIL

CZE

9

 

44

Miguel OLIVEIRA

POR

10

 

23

Niccolò ANTONELLI

ITA

Moto3 World Standing 2013

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Luis SALOM

KTM

SPA

208

2

Maverick VIÑALES

KTM

SPA

194

3

Alex RINS

KTM

SPA

180

4

Jonas FOLGER

Kalex KTM

GER

110

5

Alex MARQUEZ

KTM

SPA

101

6

Miguel OLIVEIRA

Mahindra

POR

84

7

Jack MILLER

FTR Honda

AUS

56

8

Alexis MASBOU

FTR Honda

FRA

56

9

Arthur SISSIS

KTM

AUS

51

10

Zulfahmi KHAIRUDDIN

KTM

MAL

50

 

MOTO GP - 10ma. FECHA

INDIANAPOLIS

CATEGORIA MOTO GP

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

93

Marc MARQUEZ

SPA

2

 

26

Dani PEDROSA

SPA

3

 

99

Jorge LORENZO

SPA

4

 

46

Valentino ROSSI

ITA

5

 

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

6

 

19

Alvaro BAUTISTA

SPA

7

 

6

Stefan BRADL

GER

8

 

38

Bradley SMITH

GBR

9

 

69

Nicky HAYDEN

USA

10

 

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

MotoGP World Standing 2013

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Marc MARQUEZ

Honda

SPA

188

2

Dani PEDROSA

Honda

SPA

167

3

Jorge LORENZO

Yamaha

SPA

153

4

Valentino ROSSI

Yamaha

ITA

130

5

Cal CRUTCHLOW

Yamaha

GBR

127

6

Stefan BRADL

Honda

GER

93

7

Andrea DOVIZIOSO

Ducati

ITA

87

8

Alvaro BAUTISTA

Honda

SPA

81

9

Nicky HAYDEN

Ducati

USA

72

10

Bradley SMITH

Yamaha

GBR

59

CATEGORIA MOTO 2

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

80

Esteve RABAT

SPA

2

 

30

Takaaki NAKAGAMI

JPN

3

 

45

Scott REDDING

GBR

4

 

40

Pol ESPARGARO

SPA

5

 

77

Dominique AEGERTER

SWI

6

 

3

Simone CORSI

ITA

7

 

36

Mika KALLIO

FIN

8

 

5

Johann ZARCO

FRA

9

 

19

Xavier SIMEON

BEL

10

 

81

Jordi TORRES

SPA

Moto2 World Standing 2013PDF

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Scott REDDING

Kalex

GBR

159

2

Pol ESPARGARO

Kalex

SPA

133

3

Esteve RABAT

Kalex

SPA

113

4

Dominique AEGERTER

Suter

SWI

94

5

Mika KALLIO

Kalex

FIN

90

6

Johann ZARCO

Suter

FRA

75

7

Takaaki NAKAGAMI

Kalex

JPN

65

8

Jordi TORRES

Suter

SPA

64

9

Nicolas TEROL

Suter

SPA

62

10

Simone CORSI

Speed Up

ITA

60

CATEGORIA MOTO 3

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

42

Alex RINS

SPA

2

 

12

Alex MARQUEZ

SPA

3

 

25

Maverick VIÑALES

SPA

4

 

94

Jonas FOLGER

GER

5

 

39

Luis SALOM

SPA

6

 

61

Arthur SISSIS

AUS

7

 

63

Zulfahmi KHAIRUDDIN

MAL

8

 

44

Miguel OLIVEIRA

POR

9

 

5

Romano FENATI

ITA

10

 

84

Jakub KORNFEIL

CZE

Moto3 World Standing 2013PDF

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Luis SALOM

KTM

SPA

183

2

Maverick VIÑALES

KTM

SPA

174

3

Alex RINS

KTM

SPA

167

4

Jonas FOLGER

Kalex KTM

GER

94

5

Alex MARQUEZ

KTM

SPA

90

6

Miguel OLIVEIRA

Mahindra

POR

77

7

Zulfahmi KHAIRUDDIN

KTM

MAL

49

8

Arthur SISSIS

KTM

AUS

49

9

Jack MILLER

FTR Honda

AUS

47

10

Brad BINDER

Suter Honda

RSA

46

 
El equipo Remus Racing prepara su debut mundialista
 
En el test de Brno de la semana pasada, los protagonistas no fueron sólo Rossi y Lorenzo. En la pista estaba también Martin Bauer y el equipo Remo Racing que ultiman los preparativos para el histórico debut de un equipo austríaco en MotoGP™. Será en el trazado checo en menos de dos semanas.

La semana pasada, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo no estaban solos en el test privado que llevaron a cabo en Brno. Aunque la prueba se desarrolló bajo estricto secreto, otra moto compartió la pista e hizo su debut en el circuito mundial: Era la Suter BMW del equipo Remus Racing, pilotada por el talento austriaco Martin Bauer.

"Estar a sólo 3 segundos por detrás de Rossi no está mal", explicó Bauer tras los dos días de pruebas. “Rodé detrás de Valentino y Jorge para estudiar dónde eran más rápidos. La diferencia real la consiguen acelerando en la salida de las curvas".

Depués de este test en el trazado checo, el equipo debutará en el Campeonato de MotoGP™ en menos de dos semanas ya que Martin Bauer y el Remus Racing estarán en el Gran Premio bwin de la República Checa como wild card. Así pues, será la primera vez en la historia del Campeonato del Mundo de MotoGP™ que un equipo totalmente austríaco compita en la máxima categoría.

Los wild card estadounidenses, listos para la acción
Pocos días del arranque del Gran Premio Red Bull de Indianápolis de este fin de semana, el dúo de pilotos estadounidenses que correrá como invitados entraron en acción en el Indianapolis Motor Speedway para realizar un test previo a la carrera.

El test se llevó a cabo el pasado viernes y estaban presentes Blake Young y James Rispoli. Young volvía a la acción con el Attack Performance Racing tras su fallida participación en Laguna Seca, donde una caída le impidió participar en la carrera, mientras que Rispoli pilotó una Mistral 610 Moto2™ para el equipo GPTech.

"Es muy emocionante estar en casa, en Estados Unidos, y poder participar en un evento de este nivel mundial…poder hacerlo en el Indianapolis Motor Speedway hace que sea aún mejor", explica Young, cuya primera participación en la temporada 2013 fue en el segundo GP del año, en Texas. "Mi equipo ha hecho un trabajo increíble para reconstruir la moto y ofrecerme la oportunidad de estar de nuevo en la escena mundial”.

Por su parte, Rispoli hará su debut en el Campeonato del Mundo avalado por sus dos títulos en el campeonato AMA Supersport.

"Va a ser duro", aventura el piloto de Daytona Beach. "Vamos a competir contra los mejores del mundo y con una moto que nunca he visto antes. También es una pista donde nunca he competido, así que afortunadamente hemos podido hacer este test y mejorar nuestra velocidad, a ver si conseguimos estar detrás de estos chicos. Creo que la primera sesión libre será ser algo así como, '¡Oh, Uau!', pero voy a tratar de rodar detrás de ellos, aprender lo máximo que pueda y obtener toda la experiencia posible. Realmente no sé qué esperar de la primera vez que compita al más alto nivel de nuestro deporte y agradezco a todo el mundo en GPTech esta oportunidad de mostrar mi talento".

Indianápolis será la tercera y última carrera estadounidense del calendario de MotoGP™ 2013 después de las disputadas en Austin (Texas) y Laguna Seca (California).

Dovizioso y Hayden se preparan para un intenso triplete
Indianápolis marca el inicio de un agotador calendario con tres Grandes Premios consecutivos que empiezan este fin de semana en el mundialmente famoso Motor Speedway y continúa en Brno (República Checa) y Silverstone (Gran Bretaña).

Nacido en Kentucky, para Nicky Hayden la cita de este fin de semana en Indianápolis es su carrera de casa por excelencia. El estadounidense se muestra deseoso de reanudar la batalla en el Campeonato, y especialmente motivado ante la tercera y última carrera de la temporada en su país.

"Ha estado bien descansar un par de semanas, pero estoy deseando que llegue la segunda mitad de la temporada y espero que nos traiga algunos resultados mejores que la primera", ha indicado el Campeón del Mundo de 2006. "Estaré feliz de volver al garaje con mi moto y mi equipo. No tengo que decir lo especial que es Indy para mí, es bastante obvio que es mi verdadera carrera de casa”.

"El apoyo que recibí en Laguna por parte del público fue increíble y no espero menos en Indy. Creo que la pista podría ser un poco mejor para nosotros que las dos últimas. Es un circuito un poco complicado con algunas curvas técnicas. Vamos a intentar salir con fuerza el viernes, hacer un fin de semana sólido y divertirnos un poco".

Dovizioso, que se unió al equipo Ducati a principios de 2013, cuenta con 16 puntos más que su compañero de equipo en la clasificación general.

"El circuito de Indianápolis es un poco extraño, con un asfalto que cambia de curva a curva, y es difícil para todos los pilotos", explica el italiano. "De hecho, hubo muchas caídas el año pasado. No estoy seguro de cómo puede ser con la Ducati, sin haber pilotado allí previamente con esta moto. Nunca he tenido mucha suerte allí en el pasado, aunque el año pasado terminé en el podio”.

Márquez: ‘Siento la presión necesaria para mantener el nivel"
El actual líder del campeonato de MotoGP ha participado a principio de semana en una teleconferencia con la organización del Gran Premio Red Bull de Indianápolis. El piloto de Cervera ha hablado de su enfoque ante la inminente reanudación del Campeonato, de sus rivales, del test de Casey Stoner en Motegi y de mucho más…

Marc Márquez, líder de la clasificación del Campeonato del Mundo, llega a Indianápolis con una ventaja de 16 puntos sobre Dani Pedrosa, dos veces ganador en Indianápolis, y 26 puntos sobre el actual campeón del mundo y ganador en Indianápolis en 2009, Jorge Lorenzo.

El piloto leridano del Repsol Honda Team, que ha ganado las dos últimas carreras de Moto2 celebradas en este escenario, ha dicho sobre su sintonía con el trazado estadounidense:

“En general, me gusta el estilo americano, y me siento muy bien al venir a otro circuito de Estados Unidos, sobre todo a Indianápolis, donde he ganado los dos últimos años. Indianápolis siempre es especial por su historia. La pista es bastante particular y tienes que estar concentrado, sobre todo en los primeros entrenamientos”.

“El trazado tiene una de las rectas más largas del Campeonato. No sé si es el circuito más difícil para MotoGP porque nunca he corrido allí con una MotoGP, pero seguro que la velocidad punta puede ser de 340, 350 (km/h), más o menos”.

Preguntado por el test que llevó a cabo el australiano Casey Stoner en Japón la semana pasada para opinar sobre la Honda de 2014, Márquez ha señalado: “Creo que es importante. No tengo información sobre el test de Motegi, porque no he hablado con los técnicos japoneses, pero hablaré con ellos aquí en Indianápolis, seguro. Estoy convencido de que Casey fue muy rápido y que puso la moto al límite en esa prueba, y creo que es importante para Honda, para Dani y para mí…”.

Sobre su instantáneo éxito en la primera campaña como debutante en MotoGP, el piloto de Honda ha apuntado:
“Sí, estoy sorprendido, si soy sincero no lo esperaba antes de empezar la temporada. El objetivo era sobre todo tratar de terminar las carreras y conseguir algunos puntos. Y después, antes de que acabase la primera parte de la temporada, intentar dar un paso adelante para estar cerca del podio y tratar de ganar alguna carrera. Pero, ya sabes, ya he ganado tres carreras y he subido al podio en las otras…no me esperaba que fuera así antes de la temporada, pero creo que es fantástico sentirse así en la moto, porque desde el principio me he encontrado muy bien, me siento muy fuerte, y eso es una buena noticia”.

“Muchos de los pilotos, especialmente los de Yamaha, creen que Honda tiene una ventaja en aceleración y que eso se transforma en una ventaja en la velocidad máxima” apunta el moderador de la entrevista. “Desde tu punto de vista, dónde crees que las Yamaha tienen una ventaja, en su caso, sobre las Honda”?

Esto depende del circuito” responde Márquez. “Porque a veces, quizá cuando el agarre es bueno, tengamos un poco más de aceleración. Pero a veces no se puede utilizar toda la potencia, quizá sea demasiada, pero no se puede exprimir al máximo. Depende de las condiciones siempre. También es cierto que Valentino y Lorenzo parece que han probado el nuevo cambio seamless durante estos días, así que ya veremos. En cualquier caso, este año las motos son muy similares en cuanto a prestaciones”.

Y finalmente sobre la presión que sentirá al tener que defender su ventaja al frente de la clasificación en una segunda parte de campaña que tendrá un ritmo frenético, el piloto leridano sostiene que ese factor no cambiará su enfoque sobre las carreras:

“No. Por el momento, el objetivo, la mentalidad, es completamente la misma que en la primera parte de la temporada. Por supuesto, siento un poco la presión porque estamos liderando el campeonato y hemos hecho muy buenas carreras. Así que sientes la presión que se necesita para mantener el nivel. Pero de todos modos, voy a tratar de prepararme y de mantener el nivel, pero nuestra mentalidad es totalmente igual que al comienzo de la temporada”.

Suzuki completa dos días de test en Motegi
El Suzuki MotoGP Team Test ha concluido este miércoles con éxito dos días de ensayos en el Twin Ring Motegi.

Después de una primera jornada (martes) muy condicionada por las fuertes lluvias, en este segundo día los diversos equipos presentes en Motegi han iniciado el trabajo desde primera hora aprovechando la notable mejora de las condiciones.

Randy De Puniet, de nuevo en funciones de piloto probador para el equipo Suzuki MotoGP, ha sufrido una caída por la mañana, saldada sólo con daños menores en la moto, pero no ha tardado en volver a la pista y por la tarde ha concretado importantes avances y ha evaluado con éxito dos nuevas configuraciones de chasis. Uno de ellos ha sido seleccionado por el equipo para seguir avanzando en el siguiente test programado por Suzuki -el próximo mes en el circuito de Misano- con el objetivo de obtener más agarre lateral y estabilidad.

El mejor crono firmado por De Puniet esta tarde ha sido de 1.48.60, un poco más lento que su mejor referencia previa en Motegi, pero en línea con los registrados por otros pilotos en unas condiciones de calor y muy poco agarre. Junto a De Puniet, también ha rodado el piloto probador de Suzuki, Nobuatsu Aoki, quien ha completado cinco vueltas de evaluación hacia el final de la sesión de hoy.

De Puniet ha comentado: "En esta prueba no hemos tenido mucha suerte con el tiempo. Ayer estuvimos todo el día en el box, hoy la pista estaba muy resbaladiza y caliente, por lo que el agarre no era muy bueno, pero aún así hemos encontrado la buena dirección con una de configuraciones de chasis que teníamos disponible. Me ha dado mejores sensaciones con respecto al contacto de los neumáticos y una mejor entrada en curva, así que voy a seguir con esta configuración en Misano el próximo mes. Antes del final del prueba ha vuelto a llover y no he podido mejorar mi tiempo, pero en general estoy muy satisfecho".

Por su parte, Davide Brivio (Team Manager del equipo Suzuki MotoGP Test) ha añadido: "Hoy ha sido otro buen día en nuestro programa de desarrollo. Hemos tenido la oportunidad de hacer varias pruebas con diferentes reglajes y hemos intentado comprender mejor el comportamiento de la moto en diferentes condiciones. A pesar de las difíciles condiciones meteorológicas, hemos escogido uno de los chasis disponibles y vamos a usarlo para seguir avanzando en futuras pruebas. Por lo demás, nuestros ingenieros han reunido una buena información para la siguiente fase de desarrollo".

El Suzuki MotoGP Test Team volverá a la pista con ocasión del Test Oficial MotoGP™ en Misano, a celebrar del 16 al18 de septiembre.

Stoner no tiene previsto reaparecer como wild card
Después de completar el test con Honda este miércoles en Twin Ring Motegi, el ex Campeón del Mundo de MotoGP™ Casey Stoner ha reiterado que no tiene intención de correr este año como piloto invitado.

Stoner, quien se retiró del Campeonato de MotoGP™ a finales de 2012, ha reaparecido sobre dos ruedas en un test de dos días (martes y miércoles) realizado en el circuito japonés de Motegi. El primer día de ensayos se quedó en algo simbólico, ya que apenas pudo completar seis vueltas, pero en esta segunda jornada el australiano ha podido disfrutar del día entero y ha sumado 47 giros. El ex mundialista ha empezado las pruebas sobre la RC213V 2013 y por la tarde ha podido rodar con el prototipo de 2014.

“Afortunadamente, hoy el tiempo ha mejorado mucho, de hecho, hacía bastante calor; hemos podido estar bastante tiempo en la pista y trabajar en nuestro programa de pruebas", ha explicado Stoner. "En general, hemos tenido un día productivo, por suerte el plan de trabajo no estaba demasiado cargado, por lo que hoy hemos podido llevarlo a cabo en su mayor parte a pesar de que ayer la jornada no se pudo aprovechar. Ha sido fantástico ver al equipo, aunque aquí sólo han venido algunos, y agradezco a Honda todo su apoyo, como siempre".

Desmintiendo los rumores de que podría estar planteándose regresar a la escena mundialista en 2013 participando en determinadas pruebas como wild card, Stoner ha aclarado:

"Me he sentido muy bien al volver a subir a la moto después de nueve meses y estoy contento de cómo ha ido la prueba, pero eso no cambia mi opinión sobre la posibilidad de correr como invitado. No es algo que esté planeando hacer”.

Shuhei Nakamoto, Vicepresidente Ejecutivo de HRC, ha revelado por su parte que Stoner realizará más ensayos para HRC en un futuro próximo.

"En el transcurso de estos dos días de pruebas con Casey, hemos podido reunir una gran cantidad de datos e ideas para el desarrollo", ha asegurado Nakamoto. "Por lo tanto, nuestro objetivo es incrementar nuestro ritmo de desarrollo y esperamos que esto, a su vez, nos permita ganar el campeonato de este año. Nos hemos centrado exclusivamente en la RC213V, pero en los futuros tests, Casey probará la denominada MotoGP Racer Production y ayudará a mejorar su nivel de rendimiento aún más".

En Motegi, Stoner ha coincidido en la pista con el probador de HRC, Takumi Takahashi, así como el dúo de probadores de Suzuki, Randy de Puniet y Nobuatsu Aoki, y el de Yamaha, Katsuyuki Nakasuga y Wataru Yoshikawa. Por su parte, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi están presentes en Brno (República Checa) llevando a cabo un test privado con el Yamaha Factory Racing.

 
Pedrosa: "Ojalá podamos hacer una segunda mitad de la temporada como la de 2012"
Dani Pedrosa alcanza el ecuador del Mundial en segunda posición, metido de lleno en la lucha por el título tras sumar 11 valiosos puntos en Laguna Seca con la clavícula fracturada.

Segundo del Mundial a 16 puntos del liderato de un sorprendente Marc Márquez, Dani Pedrosa salvó una complicada situación en el Gran Premio de Estados Unidos al sumar 11 valiosos puntos, que le mantienen en la lucha por el título de MotoGP 2013. Una caída durante los entrenamientos del Gran Premio de Alemania truncó la regularidad del piloto del equipo Repsol Honda, que ha liderado buena parte del campeonato.

¿Cómo se te queda el cuerpo después de una carrera como la de Laguna Seca?
“Sinceramente, estoy muy contento. Siempre que haces un esfuerzo tan importante y con el riesgo que había en el Gran Premio de Estados Unidos, obtener un buen resultado y coger puntos es muy gratificante”.

Llegas a media temporada a 16 puntos del liderato. ¿Qué balance haces de estas 8 carreras?
“En general creo que el nivel ha sido bueno. Hemos pilotado bien, aunque no hemos hecho todas las carreras a la perfección y hemos perdido muchos puntos en las últimas tres. Quizás nuestro punto débil ha sido la regularidad, pero aún así estamos luchando por el título. De cara a la segunda mitad, tenemos que mejorar esa constancia para ganar posiciones en esta lucha por el Mundial”.

¿Cómo te has visto encima de la moto? ¿En qué aspectos crees que tenéis que mejorar en la segunda mitad del año?
“En todas las carreras hemos tenido algunas diferencias respecto a la competencia. Ha habido varios factores que influían bastante en el comportamiento de la moto como el calor, el frío, etcétera, y ha sido muy difícil compensarlos. En pocas carreras, se ha podido ver igualdad completa, siempre ha habido cierta ventaja por parte de Honda o de Yamaha. Es por eso que ha sido muy difícil como piloto marcar la diferencia en ese sentido. Sin embargo, hemos conseguido estar en la segunda posición. Podemos decir que hemos hecho buenas carreras, ya que nos hemos centrado en no cometer errores cuando no estábamos en posición de luchar por ganar”.

¿Cómo afecta la caída de Alemania a tu temporada?
“Perdimos la posibilidad de puntuar. No lo hicimos en Sachsenring y perdimos algunos puntos más en Laguna Seca por estar lesionado. Básicamente, esperemos que todo se quede ahí y que en esta segunda mitad de temporada podamos hacer buenas carreras hasta el final del campeonato”.

Con pilotos como Márquez y Lorenzo, ¿son recuperables los errores?
“Por suerte para mí, ellos también han cometido errores. Quizás Márquez es el que menos ha fallado y es por eso que está líder. Así que ya se ve cuál es la tendencia de este Mundial; quien menos errores comete –que es lo más difícil– es el que más puntos tiene. Pero en el caso de cometer un error, siempre puedes recuperar si el otro también lo hace. De hecho, el año pasado lo hicimos, aunque es mucho más complicado”.

¿Qué te ha sorprendido más de la adaptación de Marc?
“Sobre todo me ha sorprendido lo rápido que aprende las cosas, no necesita mucho tiempo de aprendizaje”.

¿Cómo enfocas la segunda mitad del año?
“Con ilusión y con fuerza. Con determinación de hacer una buena segunda mitad y marcar bien el terreno para poder conseguir buenos puntos en cada carrera”.

¿Qué Gran Premio tienes marcado en rojo? ¿En qué circuito tienes más ganas de rodar?
“No tengo ningún circuito marcado. Intento ir carrera a carrera. Así que ahora mismo sólo pienso en Indianápolis, que es la primera carrera después del parón”.

¿Para ganar hay que sufrir o hay que divertirse?
“(Ríe) ¡Las dos! Principalmente tienes que divertirte, tiene que gustarte lo que haces. Pero durante la carrera hay momentos en los que sufres”.

¿Veremos al Dani de la segunda mitad de 2012?
“Ojalá que sí. Ahora tengo unos días para recuperarme y coger energía, que es lo más importante. Esperemos poder llegar en condiciones físicas óptimas a la segunda mitad de la temporada, ya que arrancará con tres carreras seguidas. Es importante estar físicamente bien para poder hacer tres semanas a tope”.

Dani Pedrosa será Campeón del Mundo en 2013 si…
“Si consigo hacer todas las carreras bien y no cometer errores. Lo importante es seguir con un nivel alto y mantenerlo hasta final de año. Eso te puede dar el campeonato”.

Tus planes para este verano, ¿fisioterapia y desconectar un poco?
“Sí, sobre todo aprovecharé para hacer trabajo de recuperación y ver cómo evoluciona la lesión. Tenemos un plan de recuperación que se adaptará según vaya mejorando. Iremos un poco sobre la marcha. A la vez, intentaremos desconectar, ya que esta segunda vuelta va a ser muy intensa, así que toca divertirse un poco ahora”.

De los diferentes países a los que vais, ¿qué aficionados crees que son más apasionados, además de los españoles?
“En Estados Unidos el motociclismo se vive muy intensamente. Allí todos saludan por igual a todos los pilotos, y eso está muy bien. Pero la pasión que existe en Europa por las motos es incomparable”.

Para ver las carreras, ¿qué les aconsejas? ¿Circuito o televisión?
“¡Desde el circuito! Sólo así se entiende la magnitud de la velocidad y de la intensidad que hay en este deporte. Viendo las carreras por televisión siempre puedes ver y decir “¿pero por qué no lo pasa?”. En el circuito lo ves y aprecias el porqué de las cosas, lo rápido que se va, lo difícil que es físicamente y las distancias cortas entre pilotos. Si se presencia en persona se entiende de verdad la realidad de este deporte”.

¿Te identificas con algún deportista?
“Cada deportista es diferente, pero sí que es verdad que hay similitudes. Aunque no me identifico con nadie, tengo un gran respeto por Andrés Iniesta. Tiene unos valores deportivos que me gustan: disciplina, sinceridad, educación y respeto. Es una persona que tiene carácter y que siempre se mueve dentro de las reglas del juego. Estos valores son los que me gustan ver en un deportista”.

¿Qué te gusta hacer para desconectar?
“Supongo que, como a todos, me gusta divertirme y pasar momentos buenos con amigos o familia. Ir en moto o en kart, hacer windsurf o alguna locura está bien, pero la cuestión es desconectar. Estos días sirven para descansar, comer bien y pasar buenos ratos. Nada en especial, simplemente vivir el momento”.

La decisión sobre Crutchlow, antes de Indianápolis
Es muy probable que Cal Crutchlow decida en qué equipo correrá la próxima temporada de MotoGP™ antes de la próxima carrera de la temporada, que se disputará en Indianápolis. Esta es la opinión de Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Factory Racing, que ha declarado a motogp.com que está intentando buscar una solución a través del actual equipo de Crutchlow, el Yamaha Tech3, y de su patrocinador principal, Monster.

¿Cuáles son las últimas novedades respecto al futuro de Cal Crutchlow?

En realidad, el contrato de Cal pertenece al equipo Monster Yamaha Tech3…si bien hay tres partes que participan de dicho contrato: Tech3 como equipo, Yamaha como fabricante y Monster como patrocinador. Lo que está pasando en esta negociación es que nosotros, las tres partes colectivamente, estamos hablando con Cal y con sus asesores para ver qué es lo que podemos hacer.

Nos encantaría que Cal siguiera con nosotros la próxima temporada. Pero los grandes resultados que está consiguiendo esta temporada hacen que sea un piloto muy codiciado y que, por supuesto, ha despertado el interés del resto de competidores. Yo confío en que se quede en su actual equipo. Espero que todo quede solucionado antes de la próxima carrera, eso es al menos lo que yo deseo.

Usted dijo recientemente que Yamaha había hecho un gran esfuerzo para poder presentar una oferta atractiva a Crutchlow. ¿Nos la puede detallar?

Habitualmente estas ofertas se reducen a dinero. Y estamos dispuestos a hacer algo en este sentido. Creo que Cal está contento con el equipo y con la moto, pero él es un piloto profesional y está en un momento muy importante de su carrera deportiva.

Para él ahora es el momento de conseguir un sustancioso contrato, por lo que en base a ese objetivo estamos viendo si las tres partes, colectivamente, podemos hacerle una oferta que le convenza para seguir con nosotros.

¿Es usted consciente de que son muchos los equipos que están intentando hacerse con sus servicios?

Si, somos conscientes de ello. Por lo que sabemos tiene dos importantes ofertas, y ambas de dos compañías que, por el momento, tienen más dinero para ofrecerle que nosotros. La situación en que Cal forma parte del equipo Tech3 y, como concepto, Tech3 es el equipo donde enviamos a jóvenes pilotos o pilotos en formación, que después pueden dar el salto al equipo oficial.

Cal está preparado para dar el salto, pero el equipo oficial está completo. Tenemos a Valentino (Rossi) y a Jorge (Lorenzo) con un contrato de dos años por lo que, por el momento, no tenemos sitio en el equipo oficial. Es una situación complicada. Los otros equipos quizás puedan ofrecerle más posibilidades aunque estén viviendo, en especial Ducati, situaciones diferentes.

Bridgestone introducirá su nuevo neumático duro en Brno
El proveedor único de neumáticos para MotoGP™ quiere presentar un nuevo slick trasero duro en el Gran Premio bwin de la República Checa que se celebrará el próximo mes.

Bridgestone planea introducir tras la reanudación del Campeonato un nuevo neumático trasero de compuesto duro que reforzará la gama existente. Actualmente, el fabricante japonés está suministrando a los pilotos de la categoría reina un mayor número de slicks traseros blandos mientras no entre en escena el nuevo compuesto duro, pero Masao Azuma, Ingeniero Jefe del departamento de desarrollo de Bridgestone Motorsport, ya ha puesto fecha a la entrada de un neumático que debe cubrir las peticiones de los pilotos. Será a finales de agosto con ocasión de la 11ª prueba del Campeonato 2013, en Brno.

"Al principio de la temporada se hizo evidente que los pilotos tenían una fuerte preferencia por los slicks traseros con compuestos blando y medio y que el compuesto duro no se utilizaba a menudo” explica Azuma.

“Por alguna razón, ya sea por una evolución en el diseño de las motos o los controles electrónicos, nuestro slick trasero compuesto duro actual no es popular entre los pilotos este año, así que nos pusimos a desarrollar un nuevo compuesto duro. Hasta que este cambio pudiera ser probado adecuadamente y se introdujera como opción en los Grandes Premios, se acordó que los pilotos podían optar por un mayor número de slicks traseros más blandos cada fin de semana de competición. Estamos planeando presentar nuestro nuevo slick trasero de compuesto duro en el Gran Premio de la República Checa y confiamos en que sea bien recibido”.

El técnico japonés también confirma que “Bridgestone, Dorna e IRTA han llegado a un acuerdo para que los pilotos con prototipos oficiales puedan seleccionar hasta ocho neumáticos traseros blandos desde el Gran Premio de la República Checa hasta la última carrera de la temporada, independientemente de la eficacia del nuevo compuesto duro".

La Commission GP anuncia cambios en el reglamento de MotoGP™
La Commission Grand Prix compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (Director Ejecutivo de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Javier Alonso (Dorna) y Mike Trimby (IRTA, secretario de la reunión), han tomado las siguientes decisiones en una reunión celebrada el 13 de julio de 2013 en Sachsenring, Alemania:

Reglamento Técnico categoría MotoGP -Efectivo a partir de 2014

Reglamentos concernientes a la electrónica (ECU)

Las especificaciones detalladas y las opciones permitidas se han confirmado.
El uso de la centralita electrónica oficial de MotoGP (ECU), que incluye un registrador de datos integrado, y el paquete de software oficial MotoGP es obligatorio.

La capacidad máxima de combustible es de 24 litros.
El número máximo de motores por piloto y por temporada es de 12.

Estatus Factory
Cada Constructor, (incluyendo los Constructores de motos y de chasis), puede alinear un máximo de 4 pilotos por temporada que participarán con el estatus de "Factory".

El uso de la ECU oficial de MotoGP es obligatoria. Sin embargo, los fabricantes están autorizados a desarrollar y utilizar su propio software.

La capacidad máxima de combustible es de 20 litros.

El número máximo de motores por piloto y por temporada es de cinco. (Nueve motores para los nuevos Constructores durante su primer año de participación en el Campeonato).

Los motores están sujetos a las normas de homologación que imponen la congelación del diseño del motor y las piezas internas. (Los nuevos Constructores no están sujetos a esta norma de congelación del diseño del motor y de las piezas internas en su primera temporada de participación).

 

MOTO GP - LAGUNA SECA

LAGUNA SECA - ESTADOS UNIDOS

CATEGORIA MOTO GP

Pos.

 

Num.

Piloto

País

 

Moto

1

 

93

Marc MARQUEZ

SPA

 

Honda

2

 

6

Stefan BRADL

GER

 

Honda

3

 

46

Valentino ROSSI

ITA

 

Yamaha

4

 

19

Alvaro BAUTISTA

SPA

 

Honda

5

 

26

Dani PEDROSA

SPA

 

Honda

6

 

99

Jorge LORENZO

SPA

 

Yamaha

7

 

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

 

Yamaha

8

 

69

Nicky HAYDEN

USA

 

Ducati

9

 

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

 

Ducati

10

 

8

Hector BARBERA

SPA

 

FTR

 
MotoGP World Standing 2013

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Marc MARQUEZ

Honda

SPA

163

2

Dani PEDROSA

Honda

SPA

147

3

Jorge LORENZO

Yamaha

SPA

137

4

Valentino ROSSI

Yamaha

ITA

117

5

Cal CRUTCHLOW

Yamaha

GBR

116

6

Stefan BRADL

Honda

GER

84

7

Andrea DOVIZIOSO

Ducati

ITA

81

8

Alvaro BAUTISTA

Honda

SPA

71

9

Nicky HAYDEN

Ducati

USA

65

10

Aleix ESPARGARO

ART

SPA

52

 
¡LA PENINSULA IBERICA NO TERMINA!
En su última etapa, el Dakar Tour se detuvo en Barcelona. Los pilotos españoles desbordan de energía y de proyectos para volver a ser una de las potencias más importantes de la competencia.
España guarda un lugar privilegiado en la historia del Dakar por haber formado ganadores del rally como Joan “Nani” Roma, Marc Coma y Carlos Sainz, pero también por haber sido de peso durante mucho tiempo en la carrera por la cantidad de representantes, ubicados en todos los niveles de la clasificación. Teniendo en cuenta la afluencia y la excitación constatada en la última presentación de la tournée del Dakar Tour, el clan español parece estar bien decidido a retomar su lugar en los próximos años. En todo caso es el sentimiento de Etienne Lavigne, regocijado con su estadía en la capital catalana, que había recibido la largada de la edición 2005: “No había venido a España desde hacía varios años, y me emociono cuando veo la motivación intacta de los pilotos, que los proyectos se montan con coherencia y entusiasmo a la vez. Tengo la impresión que aún no han dicho su última palabra, ¡lejos de eso!”. Desde el mes de enero próximo, parecería que los candidatos españoles al título serán muchos, especialmente en moto. Marc Coma no pudo ir a Barcelona pero evidentemente prevé un regreso al Dakar en Rosario en el mes de enero. Sus compatriotas serán muchos en querer disputarle el rol de abanderado. Ciertamente será el caso de Joan Barreda y de Juan Pedrero, que ayer llevaban ropas nuevas que les daban un aire de libertad… ¡El paisaje de la disciplina podría dibujarse nuevamente! En auto, las inscripciones de unos y de otros aún no están validadas pero sin embargo parece darse por sentado que Nani Roma, actual líder del campeonato del mundo de todo terreno, defiende sus chances al volante de un Mini chez X-Raid. Nadie sabe todavía si Carlos Sainz volverá con la experiencia buggy dentro del team Qatar Red Bull. Pero Lucas Cruz, el copiloto de Nasser Al Attiyah al comienzo del año, no se privó en transmitir a los medios y a los invitados presentes las ambiciones de su patrón y vecino de habitáculo: rápidamente se vieron algunas fotos del nuevo auto en preparación ¡y podría llegar a pasar que la escudería alinee tres o cuatro modelos!
DAKAR SERIES DESAFIO RUTA 40: COMA Y ROMA PRESENTES
Del 16 al 22 de junio próximos se realizará en Argentina el primer acto de los Dakar Series 2013, con el Desafio Ruta 40. Marc Coma en moto y Joan “Nani” Roma en auto, ya van tomando posición…
A pocos días después de la apertura las inscripciones la cita con el Dakar Series del Desafío Ruta 40 no tardó en convencer a los pilotos. Y a un mes del plazo final, parece que se dapor sentado que el título que se buscará entre San Salvador de Jujuy y San Juan formará parte de los grandes itos de la temporada 2013. Después de no haber podido participar en la última edición del Dakar, Marc Coma se dio como objetivo reencontrarse con la Argentina. Y evidentemente, el catalán no tardó en encontrar su óptimo rendimiento, ya que se impuso en sus dos carreras de reanudación, en Abu Dhabi y luego en Qatar. Un éxito en el Desafio Ruta 40 consolidaría su posición a la cabeza del campeonato del mundo de rally todo terreno pero también deberá tratar de controlar a sus dos compañeros de equipo de KTM que también anunciaron su participación: Francisco “Chaleco” López, 3° en el último Dakar, y el norteamericano Kurt Caselli, doble ganador de etapa en enero pasado por sus debuts en la competencia maestra. Mientras esperan a los demás…

En auto, la parte también se presenta picante. Entre los potenciales favoritos de la carrera, sólo la escudería X-Raid envió por ahora el efectivo que convocará en Argentina. Nani Roma, 3° en la general y cuádruple ganador de etapas en el Dakar 2013, enlazó hace algunas semanas con una victoria en Abu Dhabi. Para mantenerse en la cima, necesitará también manejar el furor de uno de sus compañeros de equipo, en este caso el argentino Orlando Terranova, que juega doble en su tierra ya que el año pasado se impuso en el Desafio Litoral.
Seba poniendo lindo.

MX del Norte

Fue muy grato volver a Trenque Lauquen… Tras dos años sin visitar la tierra del “Vasco” Saragueta, el fin de semana volvimos a uno de los circuito más lindos que tiene nuestro país. Técnico. difícil, con buen grip, detonado tras el paso de las motos…. El patio de la casa de Saragueta es sin dudas el sueño de cualquier piloto sobre esta Tierra. El solo hecho de pensar que le queda poca vida a ese predio me hace perder un lagrimón…
Y allí fuimos, en busca de aquellas inolvidable citas de arranque del Argentino de la década pasada, donde comenzaban las ilusiones de todos los que año a año le daban color al Nacional. Y allí estuvieron nuevamente los mejores, como en mi última parada en Trenque Lauquen, cuando La Triple Corona engalanó la ciudad de las avenidas anchas….
el Laguna Roja volvió a vibrar con el rugir de los máximos nombres del Motocross Argentino en otra fecha para el cuadrito del MX del Norte que organiza Paul Urfini.
Más de 170 riders de Buenos Aires, La Pampa, Neuquen, Rio Negro, Santa Fe, Cordoba, La Rioja, Entre Rios, San Luis, Mendoza y Uruguay le dieron al tercer round del certamen más importante del país, el color y calor que siempre brilla en el MX del Norte.
En Expertos MX1, Sebastián Sanchez (2-2) volvió a la victoria tras largos meses sin mojar en el MXdN. Su último grito había sido en General Belgrano 2011 y desde allí el triunfo se le negó por una u otra circunstancia.
El mejor piloto argentino de todos los tiempos demostró que aún tiene hambre de gloria y se despachó con dos prolijas que en la suma de puntos lo dejaron en lo más alto del podio ante todo su público que, debido a la cercanía con La Pampa, lo fue a ver por enécima vez. El pampeano fue operado hace algo mas de un mes de una hernia y tras ganar el pasado fin de semana en el Argentino en Madryn, ahora impuso sus reglas en el MXdN. Formidable.
La primera serie fue ganada por el creciente Joaquín Poli quien tras un demoledor y atrevido ritmo se quedó con su primer triunfo parcial entre los grandes. Sanchez fue segundo y Ezequiel Fanello tercero. Luis Correa fue al piso cuando lideraba la manga y debió conformarse con el cuarto lugar delante de Demian Villar. A Marcos Trossero se le enrredó la cinta demarcatoria en la rueda trasera, perdió rendimiento en su freno trasero y quedó muy retrasado. Arco fue al piso en la segunda vuelta y todo se le hizo cuesta arriba. El puntano Martín Duplessis hizo su debut en el Bonaerense con una excelente performance.
En la segunda, Arco picó en punta seguido por Sanchez, Fanello, Villar y Correa. Pero rápidamente, Luis Correa se hizo de la punta y junto a Sanchez y Fanello animaron la final. Con mal comienzo, Poli logró remontar hasta la cuarta posición y resignó su primer triunfo para más adelante. Correa finalmente se hizo de la cuadriculada merecidamente y Sanchez, segundo, festejó a lo grande con su público. Fanello cerró el podio.
Una estadística que muestra lo parejo que esta todo: en las últimas siete presentaciones del MXdN hubo siete ganadores distintos. Schmit (Pergamino 2012), Arco (Zarate 2012), Trossero (Bragado 2012), Felipe (Roque Perez 2012), Leocata (Bragado 2013), Villar (Zarate 2013) y Sanchez (Trenque Lauquen 2013).
En MX2, Agustín Poli (1-2) volvió a la victoria y ahora lidera la tabla con holgada ventaja. En la primera manga, un sorpresivo holeshot del pampeano Carlos Aimar (quien repitió en la segunda, pero ya sin sorpresa) dio inicio a una manga de lujo. Nahuel Kriger se dio un golpazo en la tercera vuelta de carrera por suerte consecuencias pero fue el gran susto de la tarde. Poli tomó la punta y Nico Fanello lo siguió hasta debajo de la cama. En tercera posición Aimar se daba el lujo de lucirse ante su gente. Mas atrás, Puigdemasa, Pedersen y Garrido peleaban por el cuarto lugar. Resultado: Poli, Fanello y Aimar.
En la segunda, Kriger y Poli dieron EL-ESPECTACULO del día en una serie donde se pasaron al menos diez veces. Hasta los MX1, que esperaban por su final, se deleitaron viendo las vueltas finales de una carrera para el recuerdo. Finalmente Kriger pudo festejar en el primer lugar seguido por Poli, Garrido, Pedersen y Aimar. De esta manera, Poli se quedo con la general seguido por Nicolas Fanello y Carlos Aimar.
En el resto de las categorías, Brian Selles (MX3), Santiago Scasso (Intermedia), Tomas Ramírez (85 A), Benjamín Cassano (85 B), Pablo Florín (Master A), Ricardo Saragueta (Master B), Franco Denis (Debutantes) y Juan Cozzi (Promocional) fueron los vencedores.

Clasificación General MX1

1. Sebastián Sanchez – Team Track Pro
2. Luis Correa – Team Kawasaki FBR
3. Ezequiel Fanello – Team Yamaha Racing

Clasificación General MX2

1. Joaquín Poli – Team Honda Racing
2. Nicolás Fanello – Team Yamaha Racing
3. Carlos Aimar – Team Yamaha Marelli Sports

Comienza el sueño de Nahuel

GP de Brasil

A horas de comenzar el GP de Brasil en Beto Carrero, el argentino Nahuel Kriger se prepara para su debut en el Campeonato Mundial MX2. Con el apoyo de su familia, sus sponsors y toda la gente que lo quiere, Nahuel viajó a Santa Catarina, Brasil en su camioneta junto a su padre, su mecánico y su asistente para cumplir el sueño del pibe. Este sábado será uno de los 26 riders que formará parte del partidor MX2 del circo más grande del motocross mundial y, además, el único representante argentino en la prueba máxima.
Desde el jueves está en el circuito preparando todo para salir hoy a pista. Junto a él, los máximo referentes del MX Mundial derrochan glamour y poderío. Las máquinas más potentes del planeta descanzan junto a la “humilde” YZF250 de Kriger, que sin dudas rugirá fuerte en Brasil también.
Los medios locales se ocuparon del jóven cipolleño y le dedicaron una extensa nota en el diario catarinense, destacando su juventud y sus ansias de largar junto a sus ídolos. El sigue fascinado con todo a su alrededor. Cairoli por aquí, Herlings por allá y Nahuel entre ellos, con la bandera argentina colgada del cuello.

CAMPEONATO ARGENTINO DE VELOCIDAD - 3ra. FECHA

BUENOS AIRES

CATEGORIA Stock Bikes 1000CC

Posición

Nombre

 

Clase

1

Pablo Ramos

 

sba 600

2

Nahuel Morillas

 

sba 600

3

Maximiliano Cunial

 

sba 600

4

Fabian Rosinski

 

sba 600

5

Marcos Gioiosa

 

sba 600

6

Federico Rossi

 

sba 1000

7

Dario Muñoz

 

sba 1000

8

Jorge Antuña

 

sba 1000

9

Mariano Silveira

 

sba 1000

10

Lionel Moras

 

sba 600

Campeonato Argentino de Stock Bikes 1000
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

90

Federico Rossi

40

0

0

2

46

Mariano Silveira

20

20

20

3

969

Nicolas Soto

15

25

5

4

134

Dario Muñoz

12

28

3

5

76

jorge Alvarez

12

28

0

6

119

Jorge Antuña

10

30

2

7

69

Horacio Fagotti

9

31

1

8

148

Sergio Menna

8

32

1

9

177

Guillermo Gurovitz

6

34

2

10

85

Fernando Orcellet

5

35

1

Campeonato Argentino de Stock Bikes 600
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

12

Gaston Paez

24

0

0

2

93

Fabian Rosinski

23

1

1

3

32

Nahuel Morillas

22

2

1

4

83

Pablo Ramos

15

9

7

5

124

Mauro Dauria

15

9

0

6

111

Maximiliano Cunial

10

14

5

7

52

Mauricio Cornier

10

14

0

8

57

Soledad Hammer

8

16

2

9

158

Marcos Gioiosa

6

18

2

10

146

Lionel Moras

5

19

1

CATEGORIA Super Bikes

Posición

Nombre

 

Clase

1

Cristian Ramirez

 

SBK

2

Vicente Leguina

 

SBK

3

Fabian Moscatello

 

SBK

4

Marcelo Heller

 

SBK

5

Adrian Rousseau

 

SBK

6

Maximo Santandrea

 

SBK B

7

Daniel Cassano

 

SBK

8

Teodoro Kyriakudin

 

SBK B

9

Guillermo Alonso

 

SBK B

10

Ricardo Barbas

 

SBK B

Campeonato Argentino de Super Bikes
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

95

Cristian Ramirez

40

0

0

2

21

Vicente Leguina

39

1

1

3

27

Fabian Moscatello

32

8

7

4

74

Adrian Rousseau

20

20

12

5

51

Sergio Novillo

13

27

7

6

56

Daniel Cassano

11

29

2

7

42

José Ayub

9

31

2

8

156

Marcelo Heller

8

32

1

9

92

Pedro Otta

8

32

0

10

22

David Paredes

4

36

4

Campeonato Argentino de Super Bikes "B"
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

47

Mauro Fuca

31

0

0

2

66

Guillermo Alonso

26

5

5

3

55

Herman Lefelman

24

7

2

4

37

Diego Zapaya

22

9

2

5

48

Teodoro Kyriakudin

20

11

2

6

34

Cesar Tell

19

12

1

7

151

Maximo Santandrea

15

16

4

8

17

Ricardo Barbas

8

23

7

9

52

Guillermo Furlong

7

24

1

10

222

Pedro Arrebola

5

26

2

CATEGORIA 250 c.c. Cuatro Tiempos

Posición

Nombre

 

Clase

1

Leandro Bagnarelli

 

250 c.c. 4T

2

Sergio Checho Yañez

 

250 c.c. 4T

3

Tomas Cassano

 

250 c.c. 4T

4

Maximiliano Mendola

 

250 c.c. 4T

5

Lucas Silvi

 

250 c.c. 4T

6

Gabriel Da Silva

 

250 c.c. 4T

7

Patricio Rios

 

250 c.c. 4T

8

Cristian Mendoza

 

250 c.c. 4T

9

Luciano Lojo

 

250 c.c. 4T

10

Mauro Tome

 

250 c.c. 4T

Campeonato Argentino de 250 4T.
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

33

Sergio Checho Yañez

37

0

0

2

74

Leandro Bagnarelli

27

10

10

3

121

Gaston Martinez

25

12

2

4

82

Lucas Silvi

23

14

2

5

46

Tomas Cassano

16

21

7

6

32

Andres Gandola

9

28

7

7

53

Gabriel Gerbasi

8

29

1

8

16

Emanuel Aguilar

8

29

0

9

2

Maximiliano Mendola

8

29

0

10

37

Juan Cappella

8

29

0

CATEGORIA 600 Super Sport

Posición

Nombre

 

Clase

1

Sebastian Porto

 

Super Sport

2

Diego Pierluigi

 

Super Sport

3

Maximiliano Gerardo

 

Super Sport

4

Ariel Ramirez

 

Super Sport

5

Fabricio Perren

 

Super Sport

6

Nicolas Tortone

 

Super Sport

7

Sebastian Martinez

 

Super Sport

8

Matias Cassano

 

Super Sport

9

Luciano Ribodino

 

Super Sport

10

Matias Perez

 

Super Sport

Campeonato Argentino de 600 Super Sport
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

19

Sebastian Porto

40

0

0

2

84

Diego Pierluigi

27

13

13

3

41

Maximiliano Gerardo

22

18

5

4

37

Fabricio Perren

18

22

4

5

81

Matias Perez

17

23

1

6

77

Matias Cassano

15

25

2

7

58

Ariel Ramirez

11

29

4

8

23

Nicolas Tortone

10

30

1

9

1

Luciano Ribodino

8

32

2

10

22

Stefano Pucciarelli

7

33

1

Campeonato Argentino de 600 Super Sport "B"
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

13

Ramiro Gandola

37

0

0

2

96

Santiago Frasca

36

1

1

3

18

Matias Petratti

32

5

4

4

29

Sebastian Salom

20

17

12

5

11

Matias Barbisan

16

21

4

6

28

Ramiro Urruty

13

24

3

7

34

Alexis Cabaliere

8

29

5

8

234

Mauricio Alodi

8

29

0

9

16

Marcelo Dehenen

8

29

0

10

555

Damian Dell aquila

6

31

2

2a fecha MVSur Manaos Cup, Motociclismo de Velocidad
Luego del receso al que obligó la fecha por el Argentino, el MVSur disputará la segunda fecha por el Campeonato Sur de la República de Motociclismo de Velocidad el próximo fin de semana, 17 al 19 de mayo, en Centenario. Gran expectativa y garantía de espectáculo en la vuelta a un circuito donde las motos despliegan todo su potencial, con el aliciente de la destacada actuación de los regionales en el nacional mas la reincorporación de pilotos de primer nivel al campeonato. Como en cada presentación del MVSur, se destinará un amplio espacio a los motociclistas "de calle", en forma de Tandas Libres y Giros Guiados, oportunidad para disfrutar y aprender en un marco de seguridad que solo un autódromo habilitado y la supervisión de experimentados guías puede ofrecer.
La actividad se desarrollará desde el viernes 17 de 13.0 a 18.0 horas con inscripciones, verificaciones y pruebas libres, actividad que se repetirá el sábado de 11.0 a 18.0. El domingo a las 11.0 irán las pruebas de tanques llenos, desde las 12.0 las pruebas de clasificación, y desde las 14.0 las dos carreras finales por grupo.
La entrada costará 50 pesos, y permite el acceso a boxes los dos días permitiendo a los aficionados compartir la fiesta desde primera fila,disfrutando además del trabajo de los equipos. Se estima superar las 40 máquinas en competencia, las que sumadas a las de los participantes de las tandas libres y las del público darán el colorido habitual al extenso playón de boxes.
Los campeonatos están encabezados por Diego Rodriguez (Nqn) en Escuela 150, Franco Godoy (Nqn) en 250 4T; Claudio Valmaggio (General Roca) en Super Sport B; Giuliano Brunetta (Cipolletti) en Super Sport; Federico García (Bahía Blanca) en SBK; Sergio Menna (Nqn) en Extreme y Nicolás Soto (Nqn) en la general que agrupa a todas las categorías de alta cilindrada.
Mundial Suoperstock 1000 - Monza - 3ª fecha
"Tati" logró la novena ubicación en un fin de semana complicado

El fin de semana de carrera en Monza, por la tercera ronda del “Mundial” de Superstock 1000, no fue sencillo para Leandro Mercado y su Kawasaki ZX-10R del Team Pedercini, pero el saldo final por haber quedado entre los diez primeros, es un resultado positivo para el piloto argentino.

Primero estuvo contrariado porque las cosas no salieron bien como a él le gustan. Es cierto, a todo piloto le gusta ganar o hacer podio. Después pudo sacar sus propias conclusiones. “Fue un fin de semana muy complicado, pero los puntos conseguidos en Monza, son buenos para seguir sumando”, reflexionó Mercado acerca de los 36 puntos que tiene en el torneo de la FIM Cup Superstock 1000, que reflejan un tercer puesto en la primera en Aragón, un cuarto lugar en Assen (la segunda) y una novena ubicación en Monza, “no estoy tan lejos de los otros pilotos. A ocho de Guarnoni (cuarto en el torneo después de tres carreras) y a nueve de Barrier (tercero en la tabla)”.
Después de haber tenido algunas caídas durante los entrenamientos previos y de la que ocurrió en la primera vuelta de la carrera, pensé que Monza no era para mí”, analiza con un poco de humor "Tati" Mercado, recordando otros episodios anteriores en esta pista italiana, “porque en el 2010, corriendo como wild card en el Superstock 600, peleando por la victoria, con dos pilotos a la par, a pocos metros del final, un toque me saca afuera de pista”, rememora el cordobés de aquel electrizante final donde luchaba con los franceses Jeremy Guarnoni y Florian Marino. “En el 2011, a Sylvain Barrier se le rompe el motor y el aceite desparramado me hace patinar y otra vez fuera de pista”.
Ya en el 2013, en la primera vuelta de la carrera en Monza, Mercado que había largado desde la undécima posición, al pisar el pianito de la chicana, la Kawasaki se le barre de costado llevándose puesto a Sylvain Barrier, piloto de BMW. Unos segundos antes, un poco más adelante, se había caído el compañero de Barrier (Greg Gildenhuys), originando el desparramo de algunas motos. De inmediato bandera roja y relanzamiento de la carrera a siete vueltas.
“Otra cosa positiva fue que, a pesar de la caída, pude volver a largar”, comentó Mercado, ya que su Kawasaki Nº 36 no quedo tan dañada. No fue el caso de Barrier ni de Gildenhuys, cuyas BMW no pudieron estar en la segunda largada en Monza. “En carrera, mi consigna fue tratar de llegar”, concluye ‘Tati’, quien pudo bajar al noveno puesto y mantenerse allí. También, cerca del final intentó ganar un puesto, superando al sueco Christoffer Bergman, pero en el último giro debió desistir, para finalizar noveno, sobre un total de treinta y seis pilotos clasificados.
“Las caídas ocurridas el viernes y el sábado, me restaron tiempo para poner la moto”, explicó Mercado, “así que corrí con pocas vueltas de entrenamiento, porque me caí al comienzo de cada tanda y eso me impidió de conseguir un mejor lugar en la grilla. Estaba inestable. No tenía feeling con la moto. No podía arriesgar nada y fue un gran esfuerzo correr en esas condiciones”.

Sin Barrier en pista y con "Tati" Mercado en inferioridad de condiciones, la carrera se definió entre Lorenzo Savadori (Kawasaki del Team Pedercini), Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki) y Niccolo Canepa (Ducati). El italiano Savadori se mostró más hábil en una pista local y pudo conseguir abrir una pequeña brecha en las dos últimas vueltas, frenando los ímpetus de Guarnoni y Canepa. El italiano de Ducati sorprendió al francés de Kawasaki en la última curva pero Guarnoni pudo recuperarse para conseguir el segundo puesto por escasas 12 milésimas.
Ahora Canepa (52 puntos) encabeza el Campeonato de STK1000, seguido de Eddie La Marra (49 puntos), Barrier, Guarnoni y Mercado, tal como mencionamos al principio. Una tabla que ha ido cambiando a medida que han transcurrido las tres carreras, ya que ha habido tres ganadores diferentes (Barrier, La Marra y Savadori) con tres marcas distintas (BMW, Ducati y Kawasaki), y muestra algunas particularidades, como la de Canepa: sin haber ganado ninguna carrera, está provisionalmente primero.
La próxima competencia por la FIM Supesrstock 1000 Cup será el 9 de junio en el trazado portugués de Portimão , pero "Tati" tendrá antes otro desafío en pista, la segunda fecha de Superbikes del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) en el trazado de Vallelunga, a partir del sábado 25 de Mayo.

FIM Superstock 1.000 Cup - - Monza - Final (7 vueltas)

9 32 L. SAVADORI (Team Pedercini-Kawasaki) 12m33s222
6 11 J. GUARNONI (MRS-Kawasaki) a 0s402
4 59 N. CANEPA (Barni RT-Ducati) a 0s414
3 47 E. LA MARRA (Barni RT-Ducati) a 0s758
2 119 M. MAGNONI ( GM Racing-BMW) a 1s220
8 94 M. LUSSIANA (Team Aspi-Kawasaki) a 1s769
5 98 R. LANUSSE (Team MRS-Kawasaki) a 2s106
12 71 C. BERGMAN (BWG Racing-Kawasaki) a 7s600
11 36 L. MERCADO (Team Pedercini-Kawasaki) a 7s837
10º 13 9 O. JEZEK (SK Energy-Ducati) a 7s947
14º 16 45 F. DITTADI (Team Pedercini-Kawasaki) a 15s851
16º 22 15 S. GROTZKYJ (Team Pedercini-Kawasaki) a 17s131

Promedio del ganador: 193,277 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 32 Lorenzo Savadori en 5ª vuelta con 1m46s871 a 194,601 km/h.

FIM Superstock 1.000 Cup
Campeonato 2013
(3 fechas)

1º Niccoló CANEPA 52
2º Eddi LA MARRA 49
3º Sylvain BARRIER 45
4º Jeremy GUARNONI 44
Leandro MERCADO 36
6º Lorenso SAVADORI 33
7º Romain LANUSSE 29
8º Ondrej JEZEK 24
9º Marco BUSSOLOTTI 19
10º Maatthieu LUSSIANA 15
11º Chistroffer BERGMAN 15
12º Michele MAGNONI 11
Próxima fecha: 9 de Junio en Portimão

 

CAMPEONATO ARGENTINO DE MOTOCROSS - 3ra. FECHA

PUERTO MADRIN - CHUBUT

CATEGORIA MX3 - PRIMER MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Augusto Freytes

 

MX3

2

Emir Ribas

 

MX3

3

Fernando Amoretti

 

MX3

4

Estanislao Salanueva

 

MX3

5

Julio Mezher

 

MX3

6

Pablo Marani

 

MX3

7

Diego Balboa

 

MX3

8

Manuel Gili

 

MX3

9

Luis Scrimini

 

MX3 B

10

Mathias Schnurr

 

MX3

CATEGORIA MX3 - SEGUNDA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Augusto Freytes

 

MX3

2

Fernando Amoretti

 

MX3

3

Valentino Paravano

 

MX3

4

Emir Ribas

 

MX3

5

Estanislao Salanueva

 

MX3

6

Julio Mezher

 

MX3

7

Javier Yoffe

 

MX3

8

Pablo Marani

 

MX3

9

Ricardo Saragueta

 

MX3 B

10

Julio Quiroga

 

MX3 B

CATEGORIA FMX - PRIMERA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Dalila Hidalgo

 

FMX

2

Liz Busso

 

FMX

3

Maria Sol Moltini

 

FMX

4

Brenda Righi

 

FMX B

5

Valentina Beltramino

 

FMX

6

Romina Carrillo

 

FMX

7

Carolina Lucas

 

FMX B

8

Julieta Sacone

 

FMX B

9

Juana Llebeli

 

FMX B

CATEGORIA FMX - SEGUNDA MANGA

Posición

Número

Nombre

Clase

1

Dalila Hidalgo

8

FMX

2

Maria Sol Moltini

8

FMX

3

Valentina Beltramino

8

FMX

4

Romina Carrillo

8

FMX

5

Liz Busso

8

FMX

6

Carolina Lucas

7

FMX B

7

Brenda Righi

7

FMX B

8

Julieta Sacone

7

FMX B

Juana Llebeili

2

FMX B

Campeonato Argentino FMX
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

57

Dalila Hidalgo

80

0

0

2

8

Liz Busso

62

18

18

3

51

Romina Carrillo

54

26

8

4

6

Valentina Beltramino

54

26

0

5

33

Maria Sol Moltini

32

48

22

CATEGORIA 85 c.c. FI - PRIMERA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Franco Appo

 

85cc A

2

Nicolas De La Vega

 

85cc A

3

Nicolas Mana

 

85cc A

4

Julian Seibel

 

85cc B

5

Juan Ignacio Rutherford

 

85cc A

6

Tomas Moyano

 

85cc B

7

Luciano Righi

 

85cc B

8

Agustin Salinas

 

85cc A

9

Lautaro Toro

 

85cc A

10

Mateo Araya

 

85cc A

CATEGORIA 85 c.c. FI - SEGUNDA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Franco Appo

 

85cc A

2

Julian Seibel

 

85cc B

3

Nicolas Mana

 

85cc A

4

Lautaro Toro

 

85cc A

5

Nicolas De La Vega

 

85cc A

6

Luciano Righi

 

85cc B

7

Juan Ignacio Rutherford

 

85cc A

8

Benjamin Cassano

 

85cc A

9

Agustin Salinas

 

85cc A

10

Tomas Moyano

 

85cc B

Campeonato Argentino 85cc A
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

59

Franco Appo

110

0

0

2

115

Nicolas De La Vega

99

11

11

3

221

Benjamin Cassano

71

39

28

4

121

Juan Ignacio Rutherford

70

40

1

5

199

Lautaro Toro

65

45

5

6

22

Agustin Salinas

62

48

3

7

55

Nicolas Mana

58

52

4

8

48

Mateo Araya

43

67

15

9

21

Matias Barra Guzman

34

76

9

10

91

Fermin Ciccimarra

29

81

5

Campeonato Argentino 85cc B
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

75

Julian Seibel

114

0

0

2

249

Tomas Moyano

92

22

22

3

33

Luciano Righi

84

30

8

4

73

Hardy Muñoz

74

40

10

5

101

Mateo Bearzi

57

57

17

6

72

Genaro Zottele

39

75

18

7

259

Agustin Eier

32

82

7

8

76

Nicolas Cruz

32

82

0

9

23

Maximo Caceres

27

87

5

10

71

Luciano Larroza

26

88

1

CATEGORIA MX2 - PRIMERA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Nahuel Kriger

 

MX2

2

Leonardo Julian Diaz

 

MX2

3

Franco Petroselli

 

MX2

4

Juan Pablo Luzzardi

 

MX2

5

Jeremias Durbano

 

MX2

6

Francisco Urrutia

 

MX2

7

Geronimo Zapata Bacur

 

MX2

8

Julio Roth

 

MX2

9

Nicolas Casanoves

 

MX2

10

Valentin Acosta

 

MX2 B

CATEGORIA MX2 - SEGUNDA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Nahuel Kriger

 

MX2

2

Jeremias Durbano

 

MX2

3

Juan Pablo Luzzardi

 

MX2

4

Francisco Urrutia

 

MX2

5

Julio Roth

 

MX2

6

Leonardo Julian Diaz

 

MX2

7

Nicolas Casanoves

 

MX2

8

Daniel Garay

 

MX2

9

Juan Manuel Artico

 

MX2 B

10

Franco Galigniana

 

MX2 B

Campeonato Argentino MX2
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

17

Juan Pablo Luzzardi

91

0

0

2

108

Jeremias Durbano

85

6

6

3

124

Geronimo Zapata Bacur

80

11

5

4

161

Nahuel Kriger

68

23

12

5

149

Leonardo Julian Diaz

64

27

4

6

46

Francisco Urrutia

63

28

1

7

332

Julio Roth

58

33

5

8

912

Franco Petroselli

56

35

2

9

42

Nicolas Casanoves

43

48

13

10

51

Daniel Garay

28

63

15

Campeonato Argentino MX2 B
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

15

Valentin Acosta

86

0

0

2

39

Leandro Wohlmuth

85

1

1

3

175

Franco Galigniana

83

3

2

4

127

Juan Manuel Artico

79

7

4

5

92

Agustin Pedersen

62

24

17

6

931

Nicolas Cataldo

56

30

6

7

614

Timoteo Nappi

50

36

6

8

177

Pablo Quiroga

34

52

16

9

157

Diego Soria

31

55

3

10

252

Juan Cruz Cassano

30

56

1

CATEGORIA MX1 - PRIMERA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Sebastian Sanchez

 

MX1

2

Dario Arco

 

MX1

3

Martin Duplessis

 

MX1

4

Jose Felipe

 

MX1

5

Jonatan Montenegro

 

MX1

6

Rodrigo Landa

 

MX1

7

Marcos Trosero

 

MX1

8

Rodrigo Giunchi

 

MX1

9

Jose Luis Giraldo

 

MX1

10

Juan Pablo Moya

 

MX1 B

CATEGORIA MX1 - SEGUNDA MANGA

Posición

Nombre

 

Clase

1

Jose Felipe

 

MX1

2

Sebastian Sanchez

 

MX1

3

Martin Duplessis

 

MX1

4

Dario Arco

 

MX1

5

Rodrigo Landa

 

MX1

6

Marcos Trosero

 

MX1

7

Juan Pablo Moya

 

MX1 B

8

Rodrigo Giunchi

 

MX1

9

Emiliano Castillo

 

MX1 B

10

Walter Ebene

 

MX1 B

Campeonato Argentino MX1
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

952

Jose Felipe

113

0

0

2

114

Sebastian Sanchez

101

12

12

3

66

Martin Duplessis

77

36

24

4

7

Dario Arco

62

51

15

5

30

Rodrigo Landa

59

54

3

6

38

Rodrigo Giunchi

54

59

5

7

411

Jose Luis Giraldo

39

74

15

8

999

Jonatan Montenegro

37

76

2

9

88

Alejo Pires

30

83

7

10

15

Fernando Bucemo

29

84

1

Campeonato Argentino MX1 B
Temporada: 2013

Pos.

Nombre

Total

Dif. resp. 1°

Dif. resp. anterior

1

777

Juan Pablo Moya

77

0

0

2

112

Abel Torres

64

13

13

3

711

Pablo Dutto

63

14

1

4

51

David Caramella

55

22

8

5

95

Facundo Alarcon

43

34

12

6

14

Emiliano Castillo

43

34

0

7

941

Juan Manuel Jozami

41

36

2

8

10

Matias Castillo

34

43

7

9

251

Octavio Zamora

33

44

1

10

67

Carlos Dosio

26

51

7

PEDROSA Y MÁRQUEZ, ANTE EL RETO DE SEGUIR SU RACHA EN SACHSENRING

El líder del Campeonato Dani Pedrosa ha ganado 6 veces en el trazado alemán, las 3 últimas de forma consecutiva. Márquez también se ha alzado con la victoria en sus tres últimas visitas a Sachsenring, 2 en Moto2 y 1 en 125cc.

Dani Pedrosa y Marc Márquez, regresan este fin de semana al circuito de Sachsenring, uno de los trazados más lentos y cortos de la temporada, donde ambos han obtenido numerosas victorias: Entre los dos suman 9 triunfos. Pedrosa lo hace como líder del campeonato con 136 puntos y 9 de ventaja sobre Jorge Lorenzo, segundo clasificado. En esta pista, el de Castellar del Vallés acumula seis victorias, cuatro en la categoría reina – 2007, 2010, 2011, 2012– y dos en 250cc -2004 y 2005-.
“Espero que podamos tener buenas sensaciones y hacer un buen fin de semana. Sachsenring ha sido habitualmente una buena pista para mí en los años anteriores y es un circuito en el que siempre disfruto mucho compitiendo” ha valorado el barcelonés.
“Es una pista corta, en la que pasas mucho tiempo girando a la izquierda, aunque la curva más rápida es a la derecha, así que el rendimiento de los neumáticos será clave. Será importante mantener la inercia y pilotar a mi mejor nivel para seguir luchando por ganar carreras”.

Su compañero de box, Marc Márquez, se sitúa en tercera posición de la general con un total de 113 puntos. El de Cervera, que ha conseguido la victoria en sus tres últimas visitas a Sachsenring -1 en 125cc y 2 en Moto2- ha seguido un positivo proceso de recuperación de las fracturas en la mano y en el pie ocasionadas en el circuito de Assen, donde finalizó en segunda posición a pesar de las lesiones.
“En Assen fue un fin de semana duro y complicado, pero lo importante es que aprendimos mucho, conseguimos otro podio y sumamos importantes puntos. Ahora vamos a Sachsenring, otro circuito nuevo para nosotros con la MotoGP. Veremos cómo es el tiempo allí, ya que puede cambiar mucho” señala Márquez.
“Será interesante ver esta pista con esta moto, porque es una de las más pequeñas del calendario y ya se hacía pequeña con la Moto2, así que no puedo imaginar cómo será con la MotoGP. Cuando lleguemos, me tomaré mi tiempo en aprender las trazadas con mi equipo, como hacemos todas las semanas, e intentaremos hacerlo lo mejor posible para conseguir un buen resultado”.

ROSSI, EL MÁS LONGEVO GANADOR DE LA CATEGORÍA REINA

Con la victoria en Assen, el nueve veces campeón del mundo hizo caer algunos récords que se le resistían desde hace tiempo.

Si no bastaran los apabullantes números que acumula Valentino Rossi en el Campeonato del Mundo, su victoria en Assen le ha permitido llevar sus récords a otro nivel.
Para empezar, el triunfo en el Iveco TT Assen convierte a Rossi en el piloto que ha ganado durante más tiempo en la categoría reina en toda la historia del Campeonato. Han transcurrido 12 años y 355 días entre su primer triunfo (Donington 2000) y el último (Assen, 2013). Por detrás, aparecen en este ranking Alex Barros (11 años y 204 días) y Phil Read (11 años y 16 días).

Englobando todas las categorías, Rossi ocupa por el momento el segundo puesto con 16 años y 345 días, sólo por detrás de Loris Capirossi (17 años y 49 días). Para superar a su compatriota, el italiano del dorsal 46 debería imponerse en un GP a partir de la cita de Sepang de esta temporada.

El italiano ha ganado en la máxima categoría con cinco motos diferentes: Honda 500cc, Honda 990cc, Yamaha 990cc, Yamaha 800cc y Yamaha1000cc.

Su victoria acaba con una racha de 44 carreras sin conseguir el primer cajón del podio. Anteriormente, Rossi nunca había dejado pasar más de nueve Grandes Premios sin anotar una victoria. El mismo dato vale también para Italia, que no sumaba una victoria desde el Gran Premio de Malasia de 2010, a manos precisamente de Rossi. Antes de eso, la secuencia más larga sin triunfos para el país transalpino fue interrumpida por Luca Cadalora en 1993 (62).

Este triunfo convierte a Rossi en el cuarto piloto más ‘viejo´ que consigue ganar una carrera en la era MotoGP 4Tiempos después de Troy Bayliss, Alex Barros y Loris Capirossi.

CONCLUYE EL TEST MOTOGP™ EN ARGENTINA

El test oficial de MotoGP™ en el circuito de Termas de Rio Hondo ha finalizado este viernes con la actividad en la pista concentrada en las últimas horas del día y un balance netamente positivo por parte de la organización y los pilotos.

La última jornada del test oficial de MotoGP™ en el espectacular trazado de Termas de Río Hondo ha empezado condicionada por el empeoramiento de las condiciones meteorológicas. Con niebla a primera hora y una lluvia que se ha prolongado hasta prácticamente mediodía, el sexteto de pilotos mundialistas ha postergado sus planes de trabajo durante la primera parte de la jornada.
Por la tarde, con la pista ya seca, se ha reemprendido el ensayo, con Stefan Bradl (LCR Honda), Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini), Héctor Barberá (Avintia Blusens) y el dúo de Moto2, Tito Rabat (Tuenti HP 40) y Nico Terol (Mapfre Aspar Team), decididos a aprovechar la notable mejora de las condiciones para seguir trabajando en la configuración de sus máquinas y profundizar en el conocimiento de la rápida y técnica pista que acogerá el GP de Argentina en 2014.
Animados por el radical cambio de tiempo, el grupo ha prolongado su presencia en la pista hasta las 17.30 (hora local), 30 minutos de tiempo añadido para compensar el parón de la mañana.
Bautista ha anotado el crono más rápido de hoy, 1.45.578, a un segundo de su mejor tiempo del primer día, y Crutchlow le ha secundado con un tiempo a 0.274s. Bradl abandona el circuito habiendo fijado la mejor referencia en los cronos para el contingente de MotoGP, ya que finalmente nadie ha podido rebajar su registro del jueves, de 1.44.188. El piloto alemán de la escudería LCR Honda ha completado este viernes sólo 13 giros y su mejor registro se ha quedado lejos del firmado ayer.

Durante los dos días ha habido una numerosa presencia de público en el paddock y en las gradas del circuito. Los pilotos mundialistas han subrayado el caluroso recibimiento que han tenido en este viaje por el país suramericano y, además de los relevantes datos que han podido recoger en este ensayo, también han constatado el fuerte deseo existente entre la afición argentina de volver a ver la acción del MotoGP en directo.

PORTO MEDITA SU REGRESO AL CAMPEONATO

Argentina recupera el Campeonato del Mundo de MotoGP™ para los próximos tres años y Sebastián Porto reencuentra las ganas de competir en moto. Si las piezas encajan, el ex piloto de 250cc podría volver a enfundarse el mono la próxima temporada en la categoría de Moto2™.

El test de MotoGP™ en Termas de Rio Hondo ha brindado la oportunidad para charlar con un viejo conocido del Campeonato del Mundo: Sebastián Porto. Piloto argentino de referencia, Porto corrió en 250cc durante 11 temporadas y tuvo su mejor año en 2004, con 5 victorias y otros 4 podios que le llevaron a conseguir el subcampeonato del mundo, detrás de Dani Pedrosa.
Feliz por el retorno del campeonato a su tierra natal, el argentino parece tener algunos planes para el próximo año: "He corrido sobre cuatro ruedas en Europa hasta el año pasado, pero de una manera repentina he vuelto a tener ganas de correr en moto" explica Porto. "He regresado a Argentina, estoy corriendo el campeonato nacional aquí y ya he ganado varias carreras en la categoría Supersport 600. Y ahora estoy muy emocionado con este Gran Premio, con la posibilidad de participar el próximo año”.

"Voy a hacer alguna prueba importante a final de temporada en Europa y estamos hablando con algunos equipos para ver si hay posibilidades. Hablo inicialmente de un primer test con una Moto2, para ver cómo estoy, y después lo evaluaríamos. Sé que tengo una cierta edad, han pasado varios años, pero las ganas son las de siempre o aún más fuertes. Haremos todo lo posible para intentar estar de vuelta en el paddock del Campeonato".
¿Wild card? ¿Piloto oficial? En cualquier caso, el argentino parece decidido a reabrir la puerta del Mundial y habrá que ver si, con 34 años cumplidos, puede estar a la altura del reto que se plantea.

MOTO GP - 7ma. FECHA

GRAN PRIX - ASSEN

CATEGORIA MOTO GP
   

Pos.

 

Num.

Piloto

País

1

 

46

Valentino ROSSI

ITA

2

 

93

Marc MARQUEZ

SPA

3

 

35

Cal CRUTCHLOW

GBR

4

 

26

Dani PEDROSA

SPA

5

 

99

Jorge LORENZO

SPA

6

 

6

Stefan BRADL

GER

7

 

19

Alvaro BAUTISTA

SPA

8

 

41

Aleix ESPARGARO

SPA

9

 

38

Bradley SMITH

GBR

10

 

4

Andrea DOVIZIOSO

ITA

MotoGP World Standing 2013

Pos.

Piloto

Moto

País

Puntos

1

Dani PEDROSA

Honda

SPA

136

2

Jorge LORENZO

Yamaha

SPA

127

3

Marc MARQUEZ

Honda

SPA

113

4

Cal CRUTCHLOW

Yamaha

GBR

87

5

Valentino ROSSI

Yamaha

ITA

85

6

Andrea DOVIZIOSO

Ducati

ITA

65

7

Stefan BRADL

Honda

GER

51

8

Nicky HAYDEN

Ducati

USA

50

9

Alvaro BAUTISTA

Honda

SPA

47

10

Aleix ESPARGARO

ART

SPA

44

 
   
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